תגובה אחרונה ע"י avvv

0000000000000000

תודה אבל אני חולק עליך בנקודה מסוימת לדעתי יש ערך רב להארכה עד החאן ולו מהפאן התיירותי , בתי ספר "עולי רגל" יכולים להגיע עד נקודה קרובה יחסית לעיר העתיקה תוך נסיעה בנוף מרהיב של ה"קו הישן" ,

זה דווקא דיון ענייני ומרתק. זה דווקא דיון ענייני ומרתק. נראה לי שלפרובוקציות כולנו כבר מומחים. יש בפורום הזה מספיק פסיכיים וטרולים שרק באים לעשות פרובוקציות וכותבים תאוריות לא קשורות למציאות, ולהם באמת אין סיבה להגיב.

סליחה, לא ארלוזורוב אלא שאול המלך

אני חושב שכדאי אני חושב שכדאי לסמן באופן בולט מקומות שכדאי לעשות בהם החלפה. בכל מערכת רצינות, כמו ה- S-Bahn של המבורג או ה- MBTA של בוסטון, יש 2 או 3 תחנות שידועות בתור תחונת שהרבה קוים עוברים בהם, ומומלץ לעשות בהם החלפה. אני למשל לא הצלחתי למצוא מידע, לא באתר של Busline ולא באתר של...

זה כי אתה גר במרכז תל אביב אבל ככל שהולכים ומרחיקים משם התח"צ הולכת וניהית גרועה יותר .

עד כה אני מאוד מרוצה

תודה תודה

לגבי אופציה 1 אתה מוריד מקו 18 גם את שוק בצלאל וגם את כיכר מגן דוד . אלה 2 תחנות עם מספר גדול מאד של נוסעים (כן גם עם 25 ו-125 בתור סיוע) ואתה רוצה להחליף אותם ברוטשילד שהוכח כבר ברפורמה שאין בו ביקוש ליפו ובת ים , מה גם שאני לא יודע אם יש פניה שמאלה למונטיפיורי. באופציה השניה אתה בכלל מרוקן...

עם כל הכבוד לנסיעות שלך לבנק מסד, זו לא דוגמה גרתי שנים במקום ואני קשור אליו עד היום ולא ראיתי שהקווים 12, 26, 92 שלא לבר על 5, עברו שוממים במקום. נהפוך הוא. הבעיה היא,ש כשאר ביטלו את 12 עם תדירות טובה והפכו אותו ל- 72 עם תדירות של 30 דקות, הקו הפך להיות בלתי רלבנטי. 26 נתן שרות טוב מרוטשילד לכל...

אם אין לך אלטרנטיבה, ברור.... אם אין לך אלטרנטיבה, ברור.... שאנשים ישתמשו ברכב, אני לא מקבל את המצב היום כתקין, אני חושב שהתחנה היא משהו חיובי, אבל היה נכון להערך לרא אירגון בכל האזור, לחלק היה מספיק מיניבוס, למקומות במרחק של מעגל ה10 15 קילומטר מהתחנה, רק קיבולת על נת"צ בתדירות של 20 דקות היה...

הלקוח תמיד צודק, זו אשמת ההסברה אחרי מהלך מקיף של שינוי, צריכה לבוא הסברה בדחיפה לנוסעים ולא לחכות שהם יגלו בעצמם את מסתרי הקווים. זה צריך לבוא מטעם גורם מתאם (שלא ממש קיים) ולא מטעם חברה מסוימת, כי לחברה אין אינטרס שנוסעים יעברו מאוטובוס עמוס שלה, לאוטובוס ריק יחסית של חברה אחרת.

נזכרתי וזה היה בשעה 15 אני מאמין ששבני ברק הוא מלא יותר, אבל חבל שאנשים לא יודעים שיש להם קו מדרך בגין לז'בוטינסקי שהוא מהיר, יעיל וריק בשעות האלו. ולעומתו קו 40 מלא, לא ברור לי העניין הזה. ובעזריאלי ורכבת מרכז כשהוא מגיע לתחנה, נמנעים מלעלות עליו. ברכבת מרכז פשוט עולים על 70/82 מעל פרשת דרכים...

מסכים שמדובר באופציה... מסכים שמדובר באופציה... יקרה, רב קיבולת על נת"צ כחלק מרא אירגון לאזור היא אופציה ריאלית וזמינה וזה לא מהתחנה לקיבוצים ליד שדרות לזה, לטווח רחב יותר.

בוודאי אי לי ספק שהוא מלא בכיוונים האלו ובשעו ובשעות האלה. אבל וכאן יש אבל גדול מה הטעם להפעיל אותו בתדירות כה גבוהה בשעות שלא משתמשים בו ואלו שעות הצהרים? אני לא יומם, אני מגיע לת"א לא לפני השעה 14:00, מה שרואות עיניי זה בעיקר בשעות האלו עד אחה"צ המוקדמות (סביבות 17). קצת קשה לעקוב תמיד אחרי מה...