תוצאות החיפוש

מתנגן לי בראש ואין כיוון נ.ב.- היי באמת אין לי כיוון, מסתדר לי שזה שיר סיפורי שכזה, ולכן סגנון של בילי ג'ואל או פול סיימון, ובכל זאת עשוי להיות דיוויד בואי או ג'נסיס או בכלל משהו מהמאה ה21... גבר שר, לאט יחסית, מספר את הסיטואציה walk and talk i waste my time and it's all been said before...

לזה התכוונתי... לזה התכוונתי...

צעד נכון בכיוון הנכון! צעד נכון בכיוון הנכון! יפה מאוד. נקווה שזה יהיה בעוד תחנות רכבת. כל הכבוד. תודה, ג'קי!

אלו תשובות מופלאות אני מלא התפעלות על הידע העמוק והמקיף. תודה רבה על הסיוע. אני מצרף קישור אל הרשומה המתוקנת בבלוג. אשמח לתת קרדיט מפורט יותר על העזרה. בתודה משה רימר[/B]

או אולי... או אולי... החלום הרטוב של אגד?

נצל"ש שיתוף פעולה אוטבוס ורכבת: נצל"ש שיתוף פעולה אוטבוס ורכבת: האם זה נחשב שת"פ??? התמונה מתוך אתר ברשת

שיר קצבי עם שורה שנשמעת כמו "just another pot of gold" בסוף הפזמון, יכול להיות שזה היה כל משפט אחר באנגלית, אבל נשמע דומה... הסגנון הוא קצבי-קטוע כמו של אד שירן, ג'ייסון מראז, מארון 5, אבל לא זיהיתי את הקול של הזמר

טוב, שאלת שאלה קלה... טוב, שאלת שאלה קלה... שלא לדבר על זה שיש לך קשרים.

איחורים בימי ראשון איחורים בימי ראשון ראשית תודות על המידע אני מופתע מדוע זה נמחק מהאתר.? בקשר לאיחורים נכון בכל מקום בארצות המערב ישנם איחורים בהגעת רכבות לתחנות במיוחד בימי שני מקביל ליום ראשון אצלינו הבעיה היא שכמות עצומה של נוסעים כלומר העומס הרגיל בבוקר בתוספת כמות עצומה של חילים שחוזרים...

כלב נחיה זכאי לסוע ללא תשלום רק כלב נחיה זכאי לסוע ללא תשלום רק כאשר הוא מלווה עיוור. בכל מיקרה אחר, הוא חייב בתשלום.

לגבי נתיב זה אכן בעיה... הפתרונים למשרד התחבורה למה אצלם אין ערך צבור אלא רק כרטיסיות או חופשי-חודשי.גם ברב-קו של אגד באיזור השרון לא ניתן להטעין ערך צבור. מה שכתבתי לך נכון לחברות שכן מאפשרות הטענת ערך צבור. דקך-אגב,אין כזה הבדל משמעותי בין כרטיסיה לערך צבור.כרטיסיה אפילו עדיפה,מכיוון שבעת...

תשובות 1.יש הגבלה על סכום הכסף שאפשר להטעין על כרטיס הרב-קו.במקסימום עד אלף ש"ח(אם אני לא טועה)ובמינימום 30 או 50 ש"ח. 2.כי כך קבע משרד התחבורה. 3.משיקולים כלכליים של כדאיות רווח והפסד וכל מיני תירוצים של אין נוסעים בשעות מסוימות ולא משתלם לעצור.עצירה בתחנות שלא מסתמכת בשעות מסוימות על תדירות...

כל חברות האוטובוסים פרטיות אין אף אחת ממשלתית ליד כל נסיעה או קו מצויין המפעיל. הבעיה בעמודה של לוח הזמנים, שמצויין שם סמל המפעיל ולא שמו, ומי שאינו מכיר את הסמלים אכן אינו יכול לזהות בודאות מי המפעיל. כאשר מבקשים מסלול מקבלים את שם המפעיל בשמו ולא בסמלו.

"נהג - למה אתה לא פותח?" האישה המבוגרת בתמונה ממש לא הבינה למה נהג הרק"ל שעצרה לידה (בתחנת יפו-מרכז) לא פתח לה את הדלת. כאן היא נראית אחרי שכבר נואשה מהניסיון (ואולי מישהו מתוך הרכבת הסביר לה משהו). לצערי לא הספקתי לצלם את הסיטואציה ממש בעת התרחשותה.

שאלה נוספת ברשותך ................ אולי אתה יודע אם באתר כל קו מופיעים פרטים לגבי קווים של מוניות שירות ? ....

תודה אבל... מה זו כרטיסיה עירונית? 10 נסיעות? אני נוסע בקו הזה כבר כמעט שנתיים וידוע לי שיש כרטיסיה של 5 נסיעות במחיר של 40 שקלים בערך, אך אני מניח שהמחיר שלה השתנה בתחילת השנה. בד"כ אני נוסע עם חופשי סטודנט פשוט, לכן חוסר הודאות בעניין. תודה שוב!

חברים, מישהו יכול לעזור? תודה

מסכים לגמרי. BRT יכולה לפעול כרשת משלימה, אבל בעיר גדולה כמו ירושלים בתור עמוד השדרה התחבורתי צריכים משהו הרבה יותר חזק מבחינת הקיבולת: רשת רק"ל לכל הפחות.

עיניין שמשגע אותי אני לוקחת במוצא"ש אוטבוס מתחנה מרכזית ראשל"צ (חדשה) לכיוון דרום. כל מוצא"ש הרציפים מלאים באוטובוסים שהחנו שם לשישי-שבת, מכיוון שאני לוקחת אוטובוסים ראשונים בדר"כ אני צריכה לצעוד לאחרי הרציף. ולחכות לאוטובוס שם מכיוון שאין להם מקום להכנס לרציף. אין לי צורך לספר לכם כמה זה מעצבן...

אפרופו "רב קו" ב"אגד" כעת פורסם, כי כרטיסי חופשי החודשי השונים של "אגד" באזור השרון (אשר משותפים עם חברות אוטובוסים נוספות) יהיה שינוי. מחודש מרץ ימכרו בתוך "רב קו "בלבד ולא בכרטיס נייר.