אין לי את הידע המקצועי בנושא אבל
אין לי את הידע המקצועי בנושא אבל
אני נוסע קבוע בקו זה ואם יפחיתו את זמן העצירה בתחנות( שהוא רב מאוד יחסית)אפשר להכניס עוד רכבת בשעה. מה גם שמערכת איתות חדשה גם תשפר את יכולת הקיבולת במסילת איילון
עוד מספר חודשים הרכבות בקו יחזרו
עוד מספר חודשים הרכבות בקו יחזרו
להיות צפופות ובעמידה של אנשים לאורך כל הקרונות כמו שהיה לפני תוספת הרכבת הרביעית. מה יעשו אז?
תמיד היו המון נוסעים ביוספטל
תמיד היו המון נוסעים ביוספטל
ובקוממיות...לא מבין מדוע עדיין יש רק 3 רכבות ולא 4 בשעה.
אפשר להוריד תדירות בצומת חולון ובוולפסון ומנגד לעלות עצירות ביוספטל וקוממיות.
אין חשיבה יצירתית ברכבת
האם תגבור קו ראשלצ-הוד השרון יצא לבסוף לפועל?
האם תגבור קו ראשלצ-הוד השרון יצא לבסוף לפועל?
והאם יש פירוט מדוייק לגבי לוז הרכבות החדשות? רשמו תגבור של 4 רכבות בבוקר ו 6 אחרי הצהריים
איך יכול להיות שהקו התוכנן מירושלים לתא יהיה 28 דקות
איך יכול להיות שהקו התוכנן מירושלים לתא יהיה 28 דקות
בעוד מתחנת יוספטל לבני ברק לוקח 35 דקות! ...אני לא חושב שרק מספר התחנות הוא הגורם.אם יקצרו ל 25 דקות שזה נראה לי ניתן לביצוע הקו יהיה משתלם גם לנוסעים שלא גרים קרוב לתחנה וצריכים לסוע ברכב...
אבל בכל לוז יש שיפור..גם יגיעו עוד קרונות
אבל בכל לוז יש שיפור..גם יגיעו עוד קרונות
עד הלוז הבא. בתכנית הרכבת נראה לי היה רשום שעד 2015 יהיו 750 רכבות ביום ובלוז הקרוב יהיה רק 450