בזמנו התעניניתי במחירי סירות, לאחרונה נתקבלי באתר היו טיוב של קפטין Q

[אליעזר ש]

הוא מתמחה במציאת סירות במצב שייט במחירים זולים, הנה לדוגמו סירה ב-14,000$ במצב שייט חופים , ניתן להכיר את הסירה במשך חודשי הקייץ בשייט לחופי מיין ולהכינה לחציית האוקינוס חזרה לים התיכון, בדרך להכנס לנהרות צרפת. כמובן שחייבים להיות שייט מיומן אבל מחירים גבוהים אינם "גזירת גורל"
הסירה המדוברת:

1964 Pearson Vanguard 33 Cruiser for sale - YachtWorld

View full details & pictures of a Pearson Vanguard 33 located in FREEPORT, Maine with pictures & full details of this Cruiser built in 1964 and available for sale.

www.yachtworld.com

הוא גם מצא סירה נהדרה ב-1,000 דולר הגוף במצב טוב לדבריו אבל צריכים לחדש את כול המערכות.

והאתר של הקפטן:
https://www.youtube.com/c/CaptainQYachtHunter

 

[dora92]

יצור 1984. לא תקבל אישור כניסה רישום ועגינה בישראל

 

[אליעזר ש]

שבת שלום, מצאתי את הסעיף בתקנה, מנגד ניתן לנסות לבקש אישור חריג

 

[dora92]

לבדוק ברספן לפני קניה והגעה לארץ לפי דגם ושנה ורצוי איזשהו מסמך מהיצרן ולבקש אישור מיקדמי

 

[gerson1]

אי הבנה של התקנות-"כלי השיט לא יוכל להירשם במרשם כלי השיט הישראליים אך יוכל להפליג בנוחות צחצ מספר דגלי נוחות אחרים
כמובן כעאה בארץ תחת שורת מוגבלויות במידה ויגיע לכאן, אחרות

 

[dora92]

....ואחרי כמדומני שלושה חודשים לשלם מעמ. ואם נשאר, כושר שיט ישראלי. אם הבעלים בדרכון ישראלי, חיב גם רשיון סקיפר ישראלי

 

[gerson1]

כלי שיט נועד לשוט ואינו חייב להיות ה=בארץ
נושא המס אינו יחודי לישראל וקיים גם באירופה, לידיעתך, למעט כלי שיט מסחריים במדינות מסוימות
נושא הרישיון אכן קיים ברוב העולם, למעט ארה"ב, קנדה, אנגליה ועוד מספר מדינות, ברוב העולם הינך נדרש רישיון כדי להשיט כלי שיט
גם כלי רכב בארץ עולים מעבר למחירם בDOP