דרישות האירוויזיון לתח"צ יחייבו הפעלה בשבת.
החזרה הגנרלית בערב שישי, ארועי הצהריים שלפני התחרות עצמה, מתחמי הקהל וההגעה למתחם ההופעה הראשית בערב שבת - לפי כללי האירוויזיון חובה על העיר המארחת להפעיל מערכת תחבורה ציבורית מודרנית לכל אלו וכן להציע תחבורה ציבורית לשדה התעופה הבינלאומי המשרת את העיר. למשלחות ולאח"מים יש להציע שירות שאטלים ייעודי.
Transport- modern transportation system in the city/ international airport connections/ airport-city transport/ shuttle buses for delegations/ shuttle bus service (official hotels/Euroclub/venue/press centre).
(ציטוט מתנאי העיר המארחת לפי הלינק הבא:
http://esctoday.com/136642/ukraine-2017-host-city-requirements/
(
כלומר - העיר היחידה בישראל שיכולה אולי לעמוד בתנאי האירוח כיום הינה אילת אם בנוסף לתחבורה הפנימית בעיר ישנו קישור לשדה התעופה עובדה בשישי ושבת.
יתכן שתנאיי התחבורה של התחרות יכולו לשמש כמנוף לשינוי עוצר התחבורה הייחודי לישראל שאין לו אח ורע בעולם. מי שרוצים להנות מהיוקרה של קיום ארוע בינלאומי חשוב רב משתתפים ורב תיירים יצטרכו לקיים את תנאי הארוע ולאפשר למשתתפים תח"צ שתיתן ניידות עצמאית לעשרות אלפי באי הארוע.
לגבי חיפה: היעדר תח"צ לשדה תעופה בינ"ל בשישי ושבת וכן ההגדרה של כל הקווים שאינם קו 1 במטרונית לפי סטטוס קוו בן 70 שלא יכול לעמוד בהגדרה "מערכת מודרנית" פוסלים את העיר כמועמדת אלא אם יבוצעו שינויים במערך המופעל שם בשבתות.
מערכות התח"צ תל אביב או ירושלים תצטרכנה לעבור מהפיכת תחבורה שלמה כדי לאפשר את התחרות בלוח הזמנים שלה. אינני בטוח אם הפעלה חד פעמית ללא חזרה גנרלית של מספר סופי שבוע תעמוד בתנאים משום שהפעלה חד פעמית עלולה להתקל בכל מני בעיות לא צפויות.
