הרכבת של אנדי...

[alantan]

הרכבת של אנדי...

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

 

[מסוף כרמלית]

תוצרת Göppel!

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

תוצרת Göppel!

 

[בועז ל]

שמת לב לשמו של הכתב?

תוצרת Göppel!

שמת לב לשמו של הכתב?
R. ANDY - נשמה מוכר, לא?

 

[מסוף כרמלית]

שמת לב לשמו של הכתב?
R. ANDY - נשמה מוכר, לא?

 

[846]

חיברו ארבעה מיניבוסים....

תוצרת Göppel!

חיברו ארבעה מיניבוסים....

 

[easylivin]

וואו, זה כבר BRT אמיתי!

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

וואו, זה כבר BRT אמיתי!

 

[איציק11100]

חבל שלא מביאים כזה לקו האדום

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

חבל שלא מביאים כזה לקו האדום

 

[amit1270]

אני רוצה לראות אותו נכנס לצומת פקוק...

חבל שלא מביאים כזה לקו האדום

אני רוצה לראות אותו נכנס לצומת פקוק...

 

[droriko]

אם יהיה נתצ אז הצומת לא יהיה פקוק

אני רוצה לראות אותו נכנס לצומת פקוק...

אם יהיה נתצ אז הצומת לא יהיה פקוק

 

[alantan]

האוטובוס מתאים לקווים בהם אין מפרצים לתחנות

חבל שלא מביאים כזה לקו האדום

האוטובוס מתאים לקווים בהם אין מפרצים לתחנות
אלא אם מאריכים את המפרצים. גם כשהתחנות הם לאורך הכביש לא בטוח שירצו להאריך עד כדי כך את ההקצאה לתחנה. כשהכל בתוך מת"צ או רת"צ אז זה כבר יכול להיות הגיוני. נראה לי שהמעבר של הקו האדום בבת ים עשוי להיות מעט בעייתי.

למרות שהוא מהונדס כך שהוא יכול לבצע פניות היטב, לא נראה לי בריא לשלבו בקווים עם פניות עיוורות כי הנהג לא יוכל לראות מה קורה בקצה האחורי שלו.

 

[gen1]

למשל המטרונית בצפון

האוטובוס מתאים לקווים בהם אין מפרצים לתחנות
אלא אם מאריכים את המפרצים. גם כשהתחנות הם לאורך הכביש לא בטוח שירצו להאריך עד כדי כך את ההקצאה לתחנה. כשהכל בתוך מת"צ או רת"צ אז זה כבר יכול להיות הגיוני. נראה לי שהמעבר של הקו האדום בבת ים עשוי להיות מעט בעייתי.

למרות שהוא מהונדס כך שהוא יכול לבצע פניות היטב, לא נראה לי בריא לשלבו בקווים עם פניות עיוורות כי הנהג לא יוכל לראות מה קורה בקצה האחורי שלו.

למשל המטרונית בצפון

 

[gen1]

משהו חדש בדרזדן

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

משהו חדש בדרזדן

 

[gen1]

הקובץ לא עבר אז הנה הכתוב

משהו חדש בדרזדן

הקובץ לא עבר אז הנה הכתוב



שלום! חדש בדרזדן גרמניה 30 מטר אורך 256 נוסעים מירבי התמונה והמידע מאתר גרמני הנקרא אוטובוס עירוני ,
אני מתאר לעצמי שהצירים של הקרון המרכזי והאחרון תומכים בהיגוי . 2 צירים בקרון המרכזי זה חידוש לא יכולתי לזהות את יצרן הרכב .

 

[מסוף כרמלית]

כל הסרנים למעט השני מקדימה בעלי יכולת היגוי

הקובץ לא עבר אז הנה הכתוב



שלום! חדש בדרזדן גרמניה 30 מטר אורך 256 נוסעים מירבי התמונה והמידע מאתר גרמני הנקרא אוטובוס עירוני ,
אני מתאר לעצמי שהצירים של הקרון המרכזי והאחרון תומכים בהיגוי . 2 צירים בקרון המרכזי זה חידוש לא יכולתי לזהות את יצרן הרכב .

כל הסרנים למעט השני מקדימה בעלי יכולת היגוי
את שם היצרן כתבתי למעלה.
אותו יצרן שייצר את המידיבוסים העירוניים של מ.א.ן שעבדו באגד ועובדים עדיין בדן.

 

[gen1]

מענין כמה נוסעים נוספים לעומת ...

כל הסרנים למעט השני מקדימה בעלי יכולת היגוי
את שם היצרן כתבתי למעלה.
אותו יצרן שייצר את המידיבוסים העירוניים של מ.א.ן שעבדו באגד ועובדים עדיין בדן.

מענין כמה נוסעים נוספים לעומת ...
שלום! מענין כמה נוסעים נוספים לעומת הדגם שראיתי בהמבורג שבו לקרון המרכזי ציר אחד מה שאינו דורש סיוע בהיגוי ,והאם כל הסיבוך הזה של שני צירים לקרון האמצעי כדאי

 

[gen1]

מכה השיטה של תפוז והנה התמונה

מענין כמה נוסעים נוספים לעומת ...
שלום! מענין כמה נוסעים נוספים לעומת הדגם שראיתי בהמבורג שבו לקרון המרכזי ציר אחד מה שאינו דורש סיוע בהיגוי ,והאם כל הסיבוך הזה של שני צירים לקרון האמצעי כדאי

מכה השיטה של תפוז והנה התמונה

 

[מסוף כרמלית]

אורכו של ה-AGG 300 של ואן-הול הוא 24.75 מ'

מכה השיטה של תפוז והנה התמונה

אורכו של ה-AGG 300 של ואן-הול הוא 24.75 מ'
נעגל ל-25 ונחסיר מ-30 המטרים של האוטוטראם של גופל.
נקבל 5 מטרים אורך, נכפיל ב-2.5 מ' רוחב כפול 4 אנשים למ"ר ונגיע להפרש של כ-50 איש.
ע"פ פרסום שראיתי בעבר, ע"פ הגדרת היצרן ניתן להכניס 210 אנשים לתוך ה-AGG 300 שבתמונה ולכן החישוב נכון בקירוב.

 

[איליה קוגן]

באיזה מסלולים הדבר הזה ייסע?

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

באיזה מסלולים הדבר הזה ייסע?
כיום רוב התחבורה הציבורית במרכז דרזדן מבוססת על חשמליות.

 

[איליה קוגן]

תשובה חלקית: הפיילוט יהיה על קו אחד.

באיזה מסלולים הדבר הזה ייסע?
כיום רוב התחבורה הציבורית במרכז דרזדן מבוססת על חשמליות.

תשובה חלקית: הפיילוט יהיה על קו אחד.
פה מישהו מנחש שמדובר בקו 61, לפי מה שהבנתי - כי זה הקו העיקרי שלא נכנס לתוך מרכז העיר:
http://www.tssf.eu/forum/index.php?topic=9171.0

הנה מפת התחבורה הציבורית של דרזדן:
http://www.eua.be/Libraries/Study_Visit_TU_Dresden/pic8_public_transport_map.sflb.ashx
קווי החשמלית מסומנים בפסים עבים תחומים בשחור, קווי האוטובוס אינם תחומים בשחור.

 

[איליה קוגן]

והנה סכמת המושבים

הרכבת של אנדי...
טוב, אולי לא רכבת אבל אני בטוח שיש אנשי ציבור בצפון הארץ שישמחו ללמוד על ה"דבר" הזה:
http://www.tecca.com/news/2012/08/27/worlds-longest-bus

והנה סכמת המושבים
http://www.fpdwl.at/forum/sonstiges/sonstiger-v/11776-de-autotram-extra-grand/