חברות התחבורה הציבורית הטובה בישראל
- פותח הנושא romcd
- פורסם בתאריך
- מצב
הוא התכוון לאנטרפרייז שנוחתת על גג עזריאלי.
ורואים אותה נוחתת כבר ממחלף יבנה.
הוא התכוון לאנטרפרייז שנוחתת על גג עזריאלי.
ורואים אותה נוחתת כבר ממחלף יבנה.
האוטובוס עם הספרים ,אינטנרט , ואזניות שמקבלים
מהנהג בכל כסא יש חיבור לאזניות והחלפת תחנות -שתי טלוויזיות ,
בכל כיסא יש מדף שאפשר להוריד ולקרוא עליו ספר או לגלוש על הנייד .
לזה אני קורא הדבר הבא שאין באף חברה ואן בבוקר אני יושב בכזה אוטובוס ,דייני .
האוטובוס עם הספרים ,אינטנרט , ואזניות שמקבלים
מהנהג בכל כסא יש חיבור לאזניות והחלפת תחנות -שתי טלוויזיות ,
בכל כיסא יש מדף שאפשר להוריד ולקרוא עליו ספר או לגלוש על הנייד .
לזה אני קורא הדבר הבא שאין באף חברה ואן בבוקר אני יושב בכזה אוטובוס ,דייני .
בסדר, אז יש להם בקו 249 "אוטובוס חללית".
בגימיקים מטרופולין תמיד היו טובים.
אני עדיין מעדיף את אגד ודן אפילו שאין ספרים ושתי טלוויזיות.
ספרים אני לוקח מהספריה. אוטובוס זה קודם כל בשביל לנסוע ודגמי האוטובוסים של מטרופולין נחותים מאלו של אגד.
בסדר, אז יש להם בקו 249 "אוטובוס חללית".
בגימיקים מטרופולין תמיד היו טובים.
אני עדיין מעדיף את אגד ודן אפילו שאין ספרים ושתי טלוויזיות.
ספרים אני לוקח מהספריה. אוטובוס זה קודם כל בשביל לנסוע ודגמי האוטובוסים של מטרופולין נחותים מאלו של אגד.
בוא תסביר לי
למה דן צריכים להשקיע כסף בתחנות טלויזיה ומדף ספרים בשביל נוסע שנוסע 10-15 דקות?
בוא תסביר לי
למה דן צריכים להשקיע כסף בתחנות טלויזיה ומדף ספרים בשביל נוסע שנוסע 10-15 דקות?
חוץ מזה
אין שום סיבה להכניס ווי פיי בדן. הרי רוב הנוסעים בדן זה כאלה שנוסעים 10-15 דקות , זה לא כמו מטרופולין או אגד שיש להם המון קוים בינעירוניים.
חוץ מזהטעות!
הראשונים שהפעילו מכשירי כירטוס ושניסו כרטיס חכם היו דן עוד בשנות ה-90.
הראשונים שהכניסו כרטיס חכם בפועל היו אגד באשקלון עוד לפני מטרופולין. גם מכשירי כירטוס היו באגד עוד לפני שמטרופולין היו קיימים.
רק Wi-Fi מטרופולין הכניסו ראשונים ואגד זמן קצר אחריהם.
"אוטובוס חללית"? אני משער שאתה מתכוון למאן איריזר... גם באגד יש לא מעט כאלה. אוטובוס די מעאפן לתח"צ על שלדה מעאפנה.
תדירות לאורך כל היום בכל קו רציני יש ברוב החברות.
אין שום סיבה להכניס ווי פיי בדן. הרי רוב הנוסעים בדן זה כאלה שנוסעים 10-15 דקות , זה לא כמו מטרופולין או אגד שיש להם המון קוים בינעירוניים.
"חללית" זה בסך הכל שם
גם יונייטד קראו לחלק מהמכונות שלהם "חללית" אז מה?
"חללית" זה בסך הכל שם
גם יונייטד קראו לחלק מהמכונות שלהם "חללית" אז מה?
זה מוכיח שהוא נדבק לגימיקים
ולהמצאות שיווקיות.
דווקא האירייזרים הם האוטובוסים הכי לא מתאימים לתחבורה ציבורית שיש בארץ, בפרט בקווים עירוניים ופרבריים.
זה לא מה שעושה חברה לטובה יותר או פחות.
זה מוכיח שהוא נדבק לגימיקים
ולהמצאות שיווקיות.
דווקא האירייזרים הם האוטובוסים הכי לא מתאימים לתחבורה ציבורית שיש בארץ, בפרט בקווים עירוניים ופרבריים.
זה לא מה שעושה חברה לטובה יותר או פחות.
אם הייתי מכניס גם קטגוריה: "גימיקים"...
הדירוג שלי בקטגוריה זו הוא:
1. מטרופולין
2. אגד
3. כל השאר
Wi-Fi כלול מבחינתי בקטגוריה הזו.
זה חשוב ומשפר, אבל זה עדיין לא חשוב כמו מכשירי כירטוס יעילים ורב קו ששייכים לקטגוריה אחרת, בה דן היא כיום המובילה לדעתי.
אם הייתי מכניס גם קטגוריה: "גימיקים"...
הדירוג שלי בקטגוריה זו הוא:
1. מטרופולין
2. אגד
3. כל השאר
Wi-Fi כלול מבחינתי בקטגוריה הזו.
זה חשוב ומשפר, אבל זה עדיין לא חשוב כמו מכשירי כירטוס יעילים ורב קו ששייכים לקטגוריה אחרת, בה דן היא כיום המובילה לדעתי.
ושכחתי את עניין הכריזה והשילוט.
בפרמטר הזה דן היא כיום החברה הטובה ביותר ובהפרש גדול מעל כל השאר.
ושכחתי את עניין הכריזה והשילוט.
בפרמטר הזה דן היא כיום החברה הטובה ביותר ובהפרש גדול מעל כל השאר.
לי הכי נוח לנסוע בדן
אחר כך אגד, מטרופולין וקווים.
את האחרות אני לא מכירה.
דן - מהירות עליה לאוטובוס, כסאות יחסית נוחים (בדרך כלל), אוטובוס במפלס אחד. תדירות בדרך כלל טובה. כריזה מעולה שכולם צריכים ללמוד ממנה.
אגד - כסאות יחסית נוחים (בדרך כלל). אוטובוס במפלס אחד. לפעמים יש WIFI.
מטרופולין - יש WIFI והנסיעה בדרך כלל נוחה (אבל פחות מאשר דן ואגד). יש מדרגות באמצע האוטובוס.
קווים - יש שיפור במהירות העליה לאוטובוס, אבל עדיין היא מדשדשת מאחור. האוטובוסים במפלס אחד מיושנים ומתפרקים. אוטובוסים עירוניים עם מדרגות באמצע לדעתי מסוכנים להפליא. (משותף למטרופולין). והנסיעה פחות נוחה.
לי הכי נוח לנסוע בדן
אחר כך אגד, מטרופולין וקווים.
את האחרות אני לא מכירה.
דן - מהירות עליה לאוטובוס, כסאות יחסית נוחים (בדרך כלל), אוטובוס במפלס אחד. תדירות בדרך כלל טובה. כריזה מעולה שכולם צריכים ללמוד ממנה.
אגד - כסאות יחסית נוחים (בדרך כלל). אוטובוס במפלס אחד. לפעמים יש WIFI.
מטרופולין - יש WIFI והנסיעה בדרך כלל נוחה (אבל פחות מאשר דן ואגד). יש מדרגות באמצע האוטובוס.
קווים - יש שיפור במהירות העליה לאוטובוס, אבל עדיין היא מדשדשת מאחור. האוטובוסים במפלס אחד מיושנים ומתפרקים. אוטובוסים עירוניים עם מדרגות באמצע לדעתי מסוכנים להפליא. (משותף למטרופולין). והנסיעה פחות נוחה.
מטרופלין לא משתמשת באוטובוסים עירוניים שטוח
מטרופלין לא משמתמשת באוטובסים עירוניים שטוחים אלא גבוהים
מטרופלין לא משתמשת באוטובוסים עירוניים שטוח
מטרופלין לא משמתמשת באוטובסים עירוניים שטוחים אלא גבוהים
הם משתמשים בנמוכי כניסה
לכן יש מדרגות באמצע האוטובוס, כמו החדשים של קווים.
בעיני זה חיסרון, ויום אחד מישהו יפגע.
הם משתמשים בנמוכי כניסה
לכן יש מדרגות באמצע האוטובוס, כמו החדשים של קווים.
בעיני זה חיסרון, ויום אחד מישהו יפגע.
הבעיה היא, שמאפשרים זאת
עד הפעלתה של "אגד תעבורה" ב-2005 באשכול אשקלון-באר שבע, האוטובוסים המונגשים היו נמוכי רצפה בלבד.
"אגד תעבורה" ביקשו אישור לנמוכי כניסה. ככל הזכור הנימוק היה "אוטובוסים המתאימים לאזור הפעילות" או משפט דומה.
האישור הגיע ובהמשך יצא, שגם חברות אחרות מפעילות נמוכי כניסה, במקום נמוכי רצפה.
ביניהן "מטרודן", שבתחילת הפעילות פעלו נמוכי רצפה ובהמשך נמוכי כניסה וכך גם בחברת האם "מטרופולין". חברת "קווים" גם עשתה כך וגם "אגד תעבורה" המשיכה כך ביתר האזורים, בהן היא פעילה.
הבעיה היא, שמאפשרים זאת
עד הפעלתה של "אגד תעבורה" ב-2005 באשכול אשקלון-באר שבע, האוטובוסים המונגשים היו נמוכי רצפה בלבד.
"אגד תעבורה" ביקשו אישור לנמוכי כניסה. ככל הזכור הנימוק היה "אוטובוסים המתאימים לאזור הפעילות" או משפט דומה.
האישור הגיע ובהמשך יצא, שגם חברות אחרות מפעילות נמוכי כניסה, במקום נמוכי רצפה.
ביניהן "מטרודן", שבתחילת הפעילות פעלו נמוכי רצפה ובהמשך נמוכי כניסה וכך גם בחברת האם "מטרופולין". חברת "קווים" גם עשתה כך וגם "אגד תעבורה" המשיכה כך ביתר האזורים, בהן היא פעילה.
יום אחד מישהו יעוף מהמדרגות בגלל בלימת פתע
ואז יתחילו לתהות איך אישרו דבר כזה בכלל...
יום אחד מישהו יעוף מהמדרגות בגלל בלימת פתע
ואז יתחילו לתהות איך אישרו דבר כזה בכלל...
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.