הוא כן שכח...
לא שכחתי, זה בכוונה - ארחיב על זה הערב...
לא האשמתי שהאשמת... רק הסברתי
תחנת רכבת כבדה בתחנה המרכזית של פ"ת תהיהלא האשמתי שהאשמת... רק הסברתי
לגבי ההערות:
1. אפשר לשקול זאת - אבל זה בא על חשבון הקישור הישיר בין ראש העין לתל אביב. כמו כן זו שאלה של תזמון, כי אם הלו"ז בנוי נכון, יתכן שיהיה מדובר בהחלפה של פחות מחמש דקות. עד אז, אני מקווה שהדיוק והמשמעת ברכבת ישראל יהיו רבים יותר...
2. אני מסכים, אבל הייתי צריך לבנות רשת נוחה גם תפעולית. אולי זו חשיבה מגזרית מדי מצידי, אבל לתחושתי יש הצדקה רבה לקישור מאריאל לבר אילן וגבעת שמואל. העיכוב בנסיעה לתל אביב דרך גהה אינו יותר מ-5 עד 8 דקות, ובכל מקרה המצב יהיה טוב הרבה יותר מהיום. אגב, הנחתי שתהיה גם החלפה מהירה לכיוון השני של הקו הירוק בסגולה או קרית אריה. ראה גם הערה למטה לגבי מודיעין.
3. יש ארבע רכבות בשעה לכיוון לחדרה, בנוסף לבינעירוניים לבנימינה והקו הכחול שמתגבר עד הרצליה. האם צריך עוד? לגבי מודעין, חשבתי שאפשר אולי לתגבר בשעות השיא עם קו משולב של סגול-ירוק ממודיעין לאריאל דרך ת"א. בשאר הזמן (וגם בשעות השיא) יש מעבר בנתב"ג לקו הכתום שמגיע מרחובות. אגב, הקו שעובר דרך חולון אינו ארוך משמעותית מהקו דרך נתב"ג.
4. אפשרי, אבל לא נראה לי שיש סיכוי רב שהקו הזה יבנה אי פעם בגלל שהקו הסגול של הרק"ל מתחבר עם תחנת סגולה והקו האדום הוא העורק הראשי לת"א. אם כן, אז הייתי מממש את ההצעה שלך ב-1 להאריך את הקו הכחול לקרית אריה, ואת הקו הירוק מת"א לכ"ס-רה"ע מסיים בת"מ פ"ת.
בגדול אני מסכים עם הקביעות הללו אבל אני חושב
עד שנות ה-70 היו טיסות לטהראן. זה יקרה
השאלה היא אם הוא מפלגה או איש.
חייבים קישורים ישירים לת"אלא האשמתי שהאשמת... רק הסברתי
לגבי ההערות:
1. אפשר לשקול זאת - אבל זה בא על חשבון הקישור הישיר בין ראש העין לתל אביב. כמו כן זו שאלה של תזמון, כי אם הלו"ז בנוי נכון, יתכן שיהיה מדובר בהחלפה של פחות מחמש דקות. עד אז, אני מקווה שהדיוק והמשמעת ברכבת ישראל יהיו רבים יותר...
2. אני מסכים, אבל הייתי צריך לבנות רשת נוחה גם תפעולית. אולי זו חשיבה מגזרית מדי מצידי, אבל לתחושתי יש הצדקה רבה לקישור מאריאל לבר אילן וגבעת שמואל. העיכוב בנסיעה לתל אביב דרך גהה אינו יותר מ-5 עד 8 דקות, ובכל מקרה המצב יהיה טוב הרבה יותר מהיום. אגב, הנחתי שתהיה גם החלפה מהירה לכיוון השני של הקו הירוק בסגולה או קרית אריה. ראה גם הערה למטה לגבי מודיעין.
3. יש ארבע רכבות בשעה לכיוון לחדרה, בנוסף לבינעירוניים לבנימינה והקו הכחול שמתגבר עד הרצליה. האם צריך עוד? לגבי מודעין, חשבתי שאפשר אולי לתגבר בשעות השיא עם קו משולב של סגול-ירוק ממודיעין לאריאל דרך ת"א. בשאר הזמן (וגם בשעות השיא) יש מעבר בנתב"ג לקו הכתום שמגיע מרחובות. אגב, הקו שעובר דרך חולון אינו ארוך משמעותית מהקו דרך נתב"ג.
4. אפשרי, אבל לא נראה לי שיש סיכוי רב שהקו הזה יבנה אי פעם בגלל שהקו הסגול של הרק"ל מתחבר עם תחנת סגולה והקו האדום הוא העורק הראשי לת"א. אם כן, אז הייתי מממש את ההצעה שלך ב-1 להאריך את הקו הכחול לקרית אריה, ואת הקו הירוק מת"א לכ"ס-רה"ע מסיים בת"מ פ"ת.
עוד משהו ששכחתי וחשבתי עליו היוםחזון רכבת הפרברים של גוש דן
הנצחון על ארסנל עשה לי מצב רוח טוב (עוד לפני שראיתי את השרשור של פד"פ שרק הוסיף לחיוך), אז החלטתי לתת גז ולסיים איזה משהו שאני עובד עליו השבוע.
בעקבות הדיון הקצר (קצר מדי לטעמי) שהיה כאן על מסילת רכבת בגהה, וקולות הפקפוק בנחיצתה שהועלו כאן, החלטתי לעשות איזו סקיצה של משהו שהיה יכול להתממש אם תסלל המסילה הזו יחד עם שאר המסילות המתוכננות בגוש דן.
עשיתי מעט הצעות לשינויים לעומת התמ"א הקיים, בעיקר מבחינת מיקום התחנות בדרום על מנת שיתאפשר מעבר נוח בין שני קווים חשובים.
עוד לא עבדתי על לו"ז קבוע שיאפשר מעבר נוח בין כל הכיוונים ותדירות משותפת אחידה, אבל זה משהו שהייתי רוצה לעשות. למשל לדאוג שתהיה רכבת כל 15 דקות בגהה (כשבכל אחד משני הקווים תספיק שתי רכבות בשעה).
הערות, שאלות והצעות לשיפור יתקבלו בברכה.
וכן, אני יודע שהמפה נראית מעט כמו הומר סימפסון - היו בטוחים שזאת הייתה המטרה שלי מלכתחילה!
במוסקבה מתנהל עכשיו דיון ציבוריחזון רכבת הפרברים של גוש דן
הנצחון על ארסנל עשה לי מצב רוח טוב (עוד לפני שראיתי את השרשור של פד"פ שרק הוסיף לחיוך), אז החלטתי לתת גז ולסיים איזה משהו שאני עובד עליו השבוע.
בעקבות הדיון הקצר (קצר מדי לטעמי) שהיה כאן על מסילת רכבת בגהה, וקולות הפקפוק בנחיצתה שהועלו כאן, החלטתי לעשות איזו סקיצה של משהו שהיה יכול להתממש אם תסלל המסילה הזו יחד עם שאר המסילות המתוכננות בגוש דן.
עשיתי מעט הצעות לשינויים לעומת התמ"א הקיים, בעיקר מבחינת מיקום התחנות בדרום על מנת שיתאפשר מעבר נוח בין שני קווים חשובים.
עוד לא עבדתי על לו"ז קבוע שיאפשר מעבר נוח בין כל הכיוונים ותדירות משותפת אחידה, אבל זה משהו שהייתי רוצה לעשות. למשל לדאוג שתהיה רכבת כל 15 דקות בגהה (כשבכל אחד משני הקווים תספיק שתי רכבות בשעה).
הערות, שאלות והצעות לשיפור יתקבלו בברכה.
וכן, אני יודע שהמפה נראית מעט כמו הומר סימפסון - היו בטוחים שזאת הייתה המטרה שלי מלכתחילה!
עכשיו קראתי את הגרסה באנגלית
מעולה. לא הייתי מודע לגרסה האנגלית.עכשיו קראתי את הגרסה באנגלית
http://www.artlebedev.com/everything/metro/map-2100/process/
לצערי אני לא מכיר מספיק את האיזור כדי להנות באמת מהפוסט... אבל אין ספק שהרוסים הללו באמת משוגעים (בצורה הטובה של המלה).
וגם הפוסט הזה שממחיש בדיוק כמה מאמץ הכניסו
דווקא המפה יצאה טוב מאודחזון רכבת הפרברים של גוש דן
הנצחון על ארסנל עשה לי מצב רוח טוב (עוד לפני שראיתי את השרשור של פד"פ שרק הוסיף לחיוך), אז החלטתי לתת גז ולסיים איזה משהו שאני עובד עליו השבוע.
בעקבות הדיון הקצר (קצר מדי לטעמי) שהיה כאן על מסילת רכבת בגהה, וקולות הפקפוק בנחיצתה שהועלו כאן, החלטתי לעשות איזו סקיצה של משהו שהיה יכול להתממש אם תסלל המסילה הזו יחד עם שאר המסילות המתוכננות בגוש דן.
עשיתי מעט הצעות לשינויים לעומת התמ"א הקיים, בעיקר מבחינת מיקום התחנות בדרום על מנת שיתאפשר מעבר נוח בין שני קווים חשובים.
עוד לא עבדתי על לו"ז קבוע שיאפשר מעבר נוח בין כל הכיוונים ותדירות משותפת אחידה, אבל זה משהו שהייתי רוצה לעשות. למשל לדאוג שתהיה רכבת כל 15 דקות בגהה (כשבכל אחד משני הקווים תספיק שתי רכבות בשעה).
הערות, שאלות והצעות לשיפור יתקבלו בברכה.
וכן, אני יודע שהמפה נראית מעט כמו הומר סימפסון - היו בטוחים שזאת הייתה המטרה שלי מלכתחילה!
דווקא המפה יצאה טוב מאוד
מפות אחרות לציבור, לא מגיעות לרמה הזו
המפות של אלן מתאפיינות באסתטיקה רבה.
מבחינתי, להתבונן בהן זה כמו להתבונן ביצירת אמנות.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.