עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים

מצב
הנושא נעול.

mauzer

New member
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
המחיר בהחלט לא קורץ ...
 

olli3

New member
מנהל
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
גם בבאר שבע המחיר מטורף (30 ש"ח הפרש)
למרות שנראה לי שזו טעות באתר הרכבת, אך נסיעה בודדת מתחנת הרכבת מרכז בבאר שבע לתחנת האוניברסיטה עולה 35.5 ש"ח לפי אתר הרכבת. נסיעה באוטובוס לעומת זאת עולה 4.1 ש"ח. כשרק פתחו את תחנת רכבת באר שבע מרכז, נסעתי פעם אחת לתחנת רכבת צפון הישנה (בנו חדשה מאז והעתיקו אותה צמוד לאונ'). הנסיעה ברכבת עלתה כמעט 6 ש"ח כשהאוטובוס היה 3.6 בערך. אז האם עלה המחיר? זה מאד מוזר... להגיע לאונ' בקלות ובנוחות אם יש רכבת בדיוק בזמן, זה פתרון טוב עבור נוסעים מזדמנים בעיקר. אז המחיר לנסיעה בתוך באר שבע הוא 35.5 ש"ח?
 
גם בבאר שבע המחיר מטורף (30 ש"ח הפרש)
למרות שנראה לי שזו טעות באתר הרכבת, אך נסיעה בודדת מתחנת הרכבת מרכז בבאר שבע לתחנת האוניברסיטה עולה 35.5 ש"ח לפי אתר הרכבת. נסיעה באוטובוס לעומת זאת עולה 4.1 ש"ח. כשרק פתחו את תחנת רכבת באר שבע מרכז, נסעתי פעם אחת לתחנת רכבת צפון הישנה (בנו חדשה מאז והעתיקו אותה צמוד לאונ'). הנסיעה ברכבת עלתה כמעט 6 ש"ח כשהאוטובוס היה 3.6 בערך. אז האם עלה המחיר? זה מאד מוזר... להגיע לאונ' בקלות ובנוחות אם יש רכבת בדיוק בזמן, זה פתרון טוב עבור נוסעים מזדמנים בעיקר. אז המחיר לנסיעה בתוך באר שבע הוא 35.5 ש"ח?
זאת טעות. לפי bus.gov.il, המחיר מב"ש מרכז
לב"ש צפון הוא 5 שקלים.
 
גם בבאר שבע המחיר מטורף (30 ש"ח הפרש)
למרות שנראה לי שזו טעות באתר הרכבת, אך נסיעה בודדת מתחנת הרכבת מרכז בבאר שבע לתחנת האוניברסיטה עולה 35.5 ש"ח לפי אתר הרכבת. נסיעה באוטובוס לעומת זאת עולה 4.1 ש"ח. כשרק פתחו את תחנת רכבת באר שבע מרכז, נסעתי פעם אחת לתחנת רכבת צפון הישנה (בנו חדשה מאז והעתיקו אותה צמוד לאונ'). הנסיעה ברכבת עלתה כמעט 6 ש"ח כשהאוטובוס היה 3.6 בערך. אז האם עלה המחיר? זה מאד מוזר... להגיע לאונ' בקלות ובנוחות אם יש רכבת בדיוק בזמן, זה פתרון טוב עבור נוסעים מזדמנים בעיקר. אז המחיר לנסיעה בתוך באר שבע הוא 35.5 ש"ח?
יש טעויות במחשבון במחירים מבאר שבע
מחירים בין תחנות בתוך אותה עיר הם בסביבות 5-6 ש"ח. גם במחירים ללהבים ולקרית גת מבאר שבע יש טעויות במחשבון. מבאר שבע לתל אביב המחיר הוא 29 ש"ח. אין סיכוי שהמחירים בתוך באר שבע ומבאר שבע ללהבים ולקרית גת גבוהים יותר. לפי קובץ המחירים: באר שבע - להבים 12 ש"ח, באר שבע - קרית גת 22.5 ש"ח לפי המחשבון: 30.5 ש"ח ו 38 ש"ח בהתאמה
 

guyweiss

New member
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
איך הפרש של 3 ש"ח בין בת ים לחולון בזיון
 
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
מהמחירים שפורסמו בשעות האחרונות באתר הרכבת
עולה התמונה הברורה שנסיעה יומיומית מתחנת משה דיין ואליה לא כדאית בעליל. אפשר לחסוך כסף רב על ידי שימוש בתחנת קוממיות במקומה (בין אם מגיעים אליה באוטובוס ובין עם ברכב ואפילו עדיף לנסוע באוטובוס לתחנת קוממיות מאשר ללכת ברגל לתחנת משה דיין). התמחור של תחנת משה דיין לא הגיוני לחלוטין. דוגמאות: חופשי חודשי רכבת בלבד: משה דיין - תל אביב 345 ש"ח קוממיות - תל אביב 276 ש"ח משה דיין - הרצליה 517.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 345 ש"ח משה דיין - בני ברק 483 ש"ח קוממיות - בני ברק 287.5 ש"ח חופשי חודשי משולב עם אזור 1 בלבד או עם שלושת האזורים (במקרה של הרצליה): משה דיין - תל אביב 396 ש"ח קוממיות - תל אביב 327 ש"ח משה דיין - הרצליה 597.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 396 ש"ח משה דיין - בני ברק 534 ש"ח קוממיות - בני ברק 338.5 ש"ח
 
מהמחירים שפורסמו בשעות האחרונות באתר הרכבת
עולה התמונה הברורה שנסיעה יומיומית מתחנת משה דיין ואליה לא כדאית בעליל. אפשר לחסוך כסף רב על ידי שימוש בתחנת קוממיות במקומה (בין אם מגיעים אליה באוטובוס ובין עם ברכב ואפילו עדיף לנסוע באוטובוס לתחנת קוממיות מאשר ללכת ברגל לתחנת משה דיין). התמחור של תחנת משה דיין לא הגיוני לחלוטין. דוגמאות: חופשי חודשי רכבת בלבד: משה דיין - תל אביב 345 ש"ח קוממיות - תל אביב 276 ש"ח משה דיין - הרצליה 517.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 345 ש"ח משה דיין - בני ברק 483 ש"ח קוממיות - בני ברק 287.5 ש"ח חופשי חודשי משולב עם אזור 1 בלבד או עם שלושת האזורים (במקרה של הרצליה): משה דיין - תל אביב 396 ש"ח קוממיות - תל אביב 327 ש"ח משה דיין - הרצליה 597.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 396 ש"ח משה דיין - בני ברק 534 ש"ח קוממיות - בני ברק 338.5 ש"ח
תיקון: קוממיות - הרצליה 425 ש"ח
 
מהמחירים שפורסמו בשעות האחרונות באתר הרכבת
עולה התמונה הברורה שנסיעה יומיומית מתחנת משה דיין ואליה לא כדאית בעליל. אפשר לחסוך כסף רב על ידי שימוש בתחנת קוממיות במקומה (בין אם מגיעים אליה באוטובוס ובין עם ברכב ואפילו עדיף לנסוע באוטובוס לתחנת קוממיות מאשר ללכת ברגל לתחנת משה דיין). התמחור של תחנת משה דיין לא הגיוני לחלוטין. דוגמאות: חופשי חודשי רכבת בלבד: משה דיין - תל אביב 345 ש"ח קוממיות - תל אביב 276 ש"ח משה דיין - הרצליה 517.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 345 ש"ח משה דיין - בני ברק 483 ש"ח קוממיות - בני ברק 287.5 ש"ח חופשי חודשי משולב עם אזור 1 בלבד או עם שלושת האזורים (במקרה של הרצליה): משה דיין - תל אביב 396 ש"ח קוממיות - תל אביב 327 ש"ח משה דיין - הרצליה 597.5 ש"ח קוממיות - הרצליה 396 ש"ח משה דיין - בני ברק 534 ש"ח קוממיות - בני ברק 338.5 ש"ח
עוד דוגמא המעידה על האבסורדיות שבתמחור
תחנת ראשל"צ - משה דיין: ראשל"צ משה דיין - בת ים קוממיות 8.5 ש"ח בת ים קוממיות - פתח תקוה קרית אריה 13 ש"ח אבל: ראשל"צ משה דיין - פתח תקוה קרית אריה........................26 ש"ח ההשוואה בין תחנת משה דיין לתחנת הראשונים, בגלל ששתיהן מוניציפלית נמצאות באותה עיר, מביאה לאבסורדים מגוחכים. לא היה שום הגיון ליצור קשר בין שתי התחנות הללו מבחינת התמחור, כאשר שתיהן על קווים שונים ובמרחק גדול זו מזו ללא קשר רכבתי הגיוני ביניהן. תמחור תחנת משה דיין היה צריך להתבצע בהתאם לתמחור תחנות חולון ובת ים, עם תוספת הגיונית (כפי שבוצע לגבי נסיעות מהן לתחנות תל אביב), ולא לפי תחנת הראשונים שפשוט לא קשורה. אגב, כמובן שמחיר נסיעה בין שתי תחנות ראשון לציון לא בוצע לפי אותו הגיון ולא עולה 5-6 ש"ח, אלא 16.5 ש"ח. ציון נכשל בתמחור משרד התחבורה והרכבת מקבלים. תושבי מערב ראשון לציון - התחנה האמיתית שלכם צריכה להיות תחנת קוממיות ולא תחנת משה דיין עם התמחור השערורייתי.
 

guyweiss

New member
עוד דוגמא המעידה על האבסורדיות שבתמחור
תחנת ראשל"צ - משה דיין: ראשל"צ משה דיין - בת ים קוממיות 8.5 ש"ח בת ים קוממיות - פתח תקוה קרית אריה 13 ש"ח אבל: ראשל"צ משה דיין - פתח תקוה קרית אריה........................26 ש"ח ההשוואה בין תחנת משה דיין לתחנת הראשונים, בגלל ששתיהן מוניציפלית נמצאות באותה עיר, מביאה לאבסורדים מגוחכים. לא היה שום הגיון ליצור קשר בין שתי התחנות הללו מבחינת התמחור, כאשר שתיהן על קווים שונים ובמרחק גדול זו מזו ללא קשר רכבתי הגיוני ביניהן. תמחור תחנת משה דיין היה צריך להתבצע בהתאם לתמחור תחנות חולון ובת ים, עם תוספת הגיונית (כפי שבוצע לגבי נסיעות מהן לתחנות תל אביב), ולא לפי תחנת הראשונים שפשוט לא קשורה. אגב, כמובן שמחיר נסיעה בין שתי תחנות ראשון לציון לא בוצע לפי אותו הגיון ולא עולה 5-6 ש"ח, אלא 16.5 ש"ח. ציון נכשל בתמחור משרד התחבורה והרכבת מקבלים. תושבי מערב ראשון לציון - התחנה האמיתית שלכם צריכה להיות תחנת קוממיות ולא תחנת משה דיין עם התמחור השערורייתי.
פשוט שערורייה. מי החכמים שתמחרו את זה בכלל?
 

david80

Member
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
לסיכום: הרכבת רק כדאית בשעות העומס:
בשעות השפל היא יכולה לסגור את הבאסטה או להציע הנחות לשעות השפל כפי שעשתה בעבר בקו ת"א - נתניה!
 

easylivin

New member
לסיכום: הרכבת רק כדאית בשעות העומס:
בשעות השפל היא יכולה לסגור את הבאסטה או להציע הנחות לשעות השפל כפי שעשתה בעבר בקו ת"א - נתניה!
לא סוד גדול, שזהו ייעודם העיקרי
של קווי רכבת פרבריים. בכלל, רכבת כהגדרתה היא מערכת להסעת המונים, וברור שמטרתה הגדולה היא להוביל כמויות גדולות של נוסעים בעיקר בשעות השיא. בקווים בינעירוניים לעומת זאת, יש לה גם יתרון של זמן נסיעה בכל שעות היום.
 

david80

Member
לא סוד גדול, שזהו ייעודם העיקרי
של קווי רכבת פרבריים. בכלל, רכבת כהגדרתה היא מערכת להסעת המונים, וברור שמטרתה הגדולה היא להוביל כמויות גדולות של נוסעים בעיקר בשעות השיא. בקווים בינעירוניים לעומת זאת, יש לה גם יתרון של זמן נסיעה בכל שעות היום.
ואגב...
ישנם אנשים שסובלים מבחילות ולא מתקרבים לאוטובוסים!
 

david80

Member
לא סוד גדול, שזהו ייעודם העיקרי
של קווי רכבת פרבריים. בכלל, רכבת כהגדרתה היא מערכת להסעת המונים, וברור שמטרתה הגדולה היא להוביל כמויות גדולות של נוסעים בעיקר בשעות השיא. בקווים בינעירוניים לעומת זאת, יש לה גם יתרון של זמן נסיעה בכל שעות היום.
ועוד דבר לקינוח!
 

kobiz99

New member
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
להזכירכם על צוו המחירים חתום השר אותו אתם
אוהבים ומעריצים.
 

david80

Member
עדכון: התפרעות המחירים של הרכבת: 12 שח לבת ים
מתל אביב לבת ים: 12. מתל אביב לחולון: 9. מתל אביב לראשון לציון: 15. להזכירכם, באוטובוס מחיר הנסיעה לכל היעדים האלה הוא 6.40. זה לא יעבור בשתיקה...
מחירי נסיעה ת"א-ראשל"צ מערב למגיעים מרחוק
נוסעים מחיפה/נהריה לראשל"צ מערב משלמים 8.5 ש"ח יותר מאשר חיפה/נהריה - ת"א. נוסעים מנתניה משלמים 12.5 ש"ח יותר. נוסעים מבאר שבע משלמים שקל וחצי יותר. נוסעים מאשקלון משלמים שקל וחצי יותר. והנוסעים בקו כולו מתחנת סוקולב עד לתחנת משה דיין משלמים 12.5 ש"ח. נסיעה טובה!
 

SHIRLY28

New member
מחירי נסיעה ת"א-ראשל"צ מערב למגיעים מרחוק
נוסעים מחיפה/נהריה לראשל"צ מערב משלמים 8.5 ש"ח יותר מאשר חיפה/נהריה - ת"א. נוסעים מנתניה משלמים 12.5 ש"ח יותר. נוסעים מבאר שבע משלמים שקל וחצי יותר. נוסעים מאשקלון משלמים שקל וחצי יותר. והנוסעים בקו כולו מתחנת סוקולב עד לתחנת משה דיין משלמים 12.5 ש"ח. נסיעה טובה!
מחיפה לבת ים יוספטל משלמים שקל יותר
מאשר מחיפה להגנה. כרטיס הלוך ושוב משלמים 1.5 שקל יותר. נסבל והוגן.
 
מצב
הנושא נעול.
למעלה