מקבץ שאלות, ולא שאלות הכוונה

[stratomaximus]

מתי יפתחו תחנות יוספטל,הקוממיות ושערי חולון?
תודה.

ספטמבר השנה
לפי הפרסומים האחרונים. התאריך כמובן צפוי לזוז, אבל כנראה לא בהרבה.

 

[סבבה4]

ספטמבר השנה
לפי הפרסומים האחרונים. התאריך כמובן צפוי לזוז, אבל כנראה לא בהרבה.

תדה ואני הייתי אופטימי, חשבתי כבר באפריל

 

[amit1270]

ספטמבר השנה
לפי הפרסומים האחרונים. התאריך כמובן צפוי לזוז, אבל כנראה לא בהרבה.

למה התאריך צפוי לזוז?

 

[easylivin]

למה התאריך צפוי לזוז?

אני מניח שהכוונה הייתה "עלול לזוז", אבל
להערכתי הוא לא. אין לזה שום סיבה נראית לעין בשלב הזה.

 

[stratomaximus]

אני מניח שהכוונה הייתה "עלול לזוז", אבל
להערכתי הוא לא. אין לזה שום סיבה נראית לעין בשלב הזה.

בהחלט התכוונתי להגיד "עלול לזוז"

 

[אוהד11]

מקבץ שאלות, ולא שאלות הכוונה

 

[Vend3]

מקבץ שאלות, ולא שאלות הכוונה

שירותי לקוחות של חברות תחבורה בארץ
מלבד דן ואגד שבהחלט עושים עבודה סבירה נתקלתי במקרים ממש מחרידים. דוגמה זאת חב' מטרופולין שמפעילה מוקד טלפוני עם נציגים שלא יודעים איפה התחנות ממוקמות, לא יודעים איזה קווים צריכים לקחת וגם אם במקרה תדע איזה קו- לא ידעו באיזה תחנה אתה צריך לרדת. התשובה של הנציגה: "אין לנו מפות, אני מתנצלת". חבל על הכסף שמשקיעים במוקד הטלפוני הזה. יש עוד חברות גרועות או שמטרופולין פשוט מקרה בודד?

 

[אוהד11]

שירותי לקוחות של חברות תחבורה בארץ
מלבד דן ואגד שבהחלט עושים עבודה סבירה נתקלתי במקרים ממש מחרידים. דוגמה זאת חב' מטרופולין שמפעילה מוקד טלפוני עם נציגים שלא יודעים איפה התחנות ממוקמות, לא יודעים איזה קווים צריכים לקחת וגם אם במקרה תדע איזה קו- לא ידעו באיזה תחנה אתה צריך לרדת. התשובה של הנציגה: "אין לנו מפות, אני מתנצלת". חבל על הכסף שמשקיעים במוקד הטלפוני הזה. יש עוד חברות גרועות או שמטרופולין פשוט מקרה בודד?

למעשה, שרות הלקוחות הוא מה שמכונה "מיקור חוץ"
והמוקדנים אינם עובדי החברה, כי אם מוקדנים חיצוניים. לגבי דן יש בעיה, שכן היא אינה מגיבה על פניות בכתב באתר החברה

 

[Vend3]

למעשה, שרות הלקוחות הוא מה שמכונה "מיקור חוץ"
והמוקדנים אינם עובדי החברה, כי אם מוקדנים חיצוניים. לגבי דן יש בעיה, שכן היא אינה מגיבה על פניות בכתב באתר החברה

אתה צודק
הם לא עונים באתר,גם לי לא ענו, וגם דיברו על זה פה כזכור לי.. נעזרתי בעבר באגד,דן ואפיקים. לא היו לי בעיות מיוחדות, נראה לי שאפילו בקווים קיבלתי מידע יחסית סביר. אבל לשאול שאלות כמו באיזה צד התחנה לכיוון שאני צריך, באיזה תחנה לרדת כדי להגיע לרחוב/שכונה X ולא לדעת נראה לי הזוי הכי מצחיק שהיא הקריאה לי מספר תחנה בעל פה ושאני אזכור אותו, ואז כשאני אגיע לתחנה אני אסתכל למעלה על המספר ואם זה תואם אני אדע שזה הצד הנכון. אז גם הרעיון הזה נפל כי לא היה את מספר התחנה שם...מזל שבמקרה היה כתוב את שם הקו והתחנה הסופית שלו כדי שאני אדע שזה המקום הנכון..

 

[nitsansh]

אתה צודק
הם לא עונים באתר,גם לי לא ענו, וגם דיברו על זה פה כזכור לי.. נעזרתי בעבר באגד,דן ואפיקים. לא היו לי בעיות מיוחדות, נראה לי שאפילו בקווים קיבלתי מידע יחסית סביר. אבל לשאול שאלות כמו באיזה צד התחנה לכיוון שאני צריך, באיזה תחנה לרדת כדי להגיע לרחוב/שכונה X ולא לדעת נראה לי הזוי הכי מצחיק שהיא הקריאה לי מספר תחנה בעל פה ושאני אזכור אותו, ואז כשאני אגיע לתחנה אני אסתכל למעלה על המספר ואם זה תואם אני אדע שזה הצד הנכון. אז גם הרעיון הזה נפל כי לא היה את מספר התחנה שם...מזל שבמקרה היה כתוב את שם הקו והתחנה הסופית שלו כדי שאני אדע שזה המקום הנכון..

היה לי לא מזמן קטע הזוי עם נציגה של ואוליה...
בצומת בילו לא היו תחנות עם מספרים שלהם והיא התווכחה איתי שאני לא במקום הנכון.... הם עובדים עם אינטרנט יודעים רק מה שיש שם...

 

[harhanegev]

היה לי לא מזמן קטע הזוי עם נציגה של ואוליה...
בצומת בילו לא היו תחנות עם מספרים שלהם והיא התווכחה איתי שאני לא במקום הנכון.... הם עובדים עם אינטרנט יודעים רק מה שיש שם...

כנ"ל בחברת אגד-
המוקד "של אגד" הוא בעצם מוקד של נציגים שיושבים מול אתר האינטרנט של אגד ובודקים בו. בדרך כלל הם לא ממש מכירים את הארץ, בוודאי לו את הערים עליהן הם נותנים מידע.

 

[דניאל 130]

שירותי לקוחות של חברות תחבורה בארץ
מלבד דן ואגד שבהחלט עושים עבודה סבירה נתקלתי במקרים ממש מחרידים. דוגמה זאת חב' מטרופולין שמפעילה מוקד טלפוני עם נציגים שלא יודעים איפה התחנות ממוקמות, לא יודעים איזה קווים צריכים לקחת וגם אם במקרה תדע איזה קו- לא ידעו באיזה תחנה אתה צריך לרדת. התשובה של הנציגה: "אין לנו מפות, אני מתנצלת". חבל על הכסף שמשקיעים במוקד הטלפוני הזה. יש עוד חברות גרועות או שמטרופולין פשוט מקרה בודד?

מטרודן,קרטל חברות עפיפי,אפיקים,קווים

 

[Ras Smart Beauty]

מקבץ שאלות, ולא שאלות הכוונה

הרפורמה בתחבורה הציבורית
בעיר שלי הוחלפו קווי אגד בקווים של חברה אחרת-אומני אקספרס. ככל הידוע לי, הרפורמה נועדה כדי לשפר את איכות הנסיעה ולהוריד מחירים. אז למה זה לא קורה? האם מותר להם לשנות מדיניות שהייתה קיימת באגד?? הכוונה לכרטיסי המעבר בין חיפה לאזור יקנעם-טבעון וכד'.. (מחיפה לשם) הנהגים טוענים שאין יותר כרטיסי המשך ולכן אנחנו צריכים לשלם פי 2 בנסיעה! האם זה חוקי,בהתחשב בעובדה שהרפורמה אמורה לעזור לנו? למי אפשר להתלונן? לחברה עצמה או למשרד התחבורה?

 

[אוהד11]

הרפורמה בתחבורה הציבורית
בעיר שלי הוחלפו קווי אגד בקווים של חברה אחרת-אומני אקספרס. ככל הידוע לי, הרפורמה נועדה כדי לשפר את איכות הנסיעה ולהוריד מחירים. אז למה זה לא קורה? האם מותר להם לשנות מדיניות שהייתה קיימת באגד?? הכוונה לכרטיסי המעבר בין חיפה לאזור יקנעם-טבעון וכד'.. (מחיפה לשם) הנהגים טוענים שאין יותר כרטיסי המשך ולכן אנחנו צריכים לשלם פי 2 בנסיעה! האם זה חוקי,בהתחשב בעובדה שהרפורמה אמורה לעזור לנו? למי אפשר להתלונן? לחברה עצמה או למשרד התחבורה?

כל הזכויות שמורות למשרד התחבורה, הוא הגורם
היחיד שקובע את המחירים וכל תנאי השרות

 

[amit1270]

הרפורמה בתחבורה הציבורית
בעיר שלי הוחלפו קווי אגד בקווים של חברה אחרת-אומני אקספרס. ככל הידוע לי, הרפורמה נועדה כדי לשפר את איכות הנסיעה ולהוריד מחירים. אז למה זה לא קורה? האם מותר להם לשנות מדיניות שהייתה קיימת באגד?? הכוונה לכרטיסי המעבר בין חיפה לאזור יקנעם-טבעון וכד'.. (מחיפה לשם) הנהגים טוענים שאין יותר כרטיסי המשך ולכן אנחנו צריכים לשלם פי 2 בנסיעה! האם זה חוקי,בהתחשב בעובדה שהרפורמה אמורה לעזור לנו? למי אפשר להתלונן? לחברה עצמה או למשרד התחבורה?

חוקי אבל מסריח

 

[scooby5]

הרפורמה בתחבורה הציבורית
בעיר שלי הוחלפו קווי אגד בקווים של חברה אחרת-אומני אקספרס. ככל הידוע לי, הרפורמה נועדה כדי לשפר את איכות הנסיעה ולהוריד מחירים. אז למה זה לא קורה? האם מותר להם לשנות מדיניות שהייתה קיימת באגד?? הכוונה לכרטיסי המעבר בין חיפה לאזור יקנעם-טבעון וכד'.. (מחיפה לשם) הנהגים טוענים שאין יותר כרטיסי המשך ולכן אנחנו צריכים לשלם פי 2 בנסיעה! האם זה חוקי,בהתחשב בעובדה שהרפורמה אמורה לעזור לנו? למי אפשר להתלונן? לחברה עצמה או למשרד התחבורה?

יש כרטיסי המשך
פשוט המתכונת שונתה קצת. מנשר קיימים כרטיסי מעבר שעתיים, מטבעון-יקנעם אמורים להיות כרטיסי המשך ולא מעבר.

 

[מאיט חלקיקים]

הרפורמה בתחבורה הציבורית
בעיר שלי הוחלפו קווי אגד בקווים של חברה אחרת-אומני אקספרס. ככל הידוע לי, הרפורמה נועדה כדי לשפר את איכות הנסיעה ולהוריד מחירים. אז למה זה לא קורה? האם מותר להם לשנות מדיניות שהייתה קיימת באגד?? הכוונה לכרטיסי המעבר בין חיפה לאזור יקנעם-טבעון וכד'.. (מחיפה לשם) הנהגים טוענים שאין יותר כרטיסי המשך ולכן אנחנו צריכים לשלם פי 2 בנסיעה! האם זה חוקי,בהתחשב בעובדה שהרפורמה אמורה לעזור לנו? למי אפשר להתלונן? לחברה עצמה או למשרד התחבורה?

מתעלק על השרשור שלך,
ומצרף תמונה של אוטובוס נמוך רצפה של אומני אקספרס, לבקשת מי מהחברים כאן.

 

[מסוף כרמלית]

מתעלק על השרשור שלך,
ומצרף תמונה של אוטובוס נמוך רצפה של אומני אקספרס, לבקשת מי מהחברים כאן.

תודה! נראה כאילו הפסיקו את מלאכת הצביעה באמצע

 

[gen1]

מתעלק על השרשור שלך,
ומצרף תמונה של אוטובוס נמוך רצפה של אומני אקספרס, לבקשת מי מהחברים כאן.

חבל רק על השילוט הדפוק הזה ושמשרד התחבורה לא
שלום! חבל רק על השילוט הדפוק הזה ושמשרד התחבורה לא פסל את השימוש בשילוט הזה

 

[euronitzan]

חבל רק על השילוט הדפוק הזה ושמשרד התחבורה לא
שלום! חבל רק על השילוט הדפוק הזה ושמשרד התחבורה לא פסל את השימוש בשילוט הזה

השילוט ברור ביותר. הוא רק מצטלם רע.