חדש חדש תעודת זהות של ה-
- פותח הנושא gsx750f
- פורסם בתאריך
- מצב
מסוף כרמלית
New member
דרור - אחלה דיווח! תודה לך
בדגם רשום OC 500 - 1836. האם ה-1836 מסמל 18 טון ו-360 כו"ס? כשתיקח עליו סיבוב, תספר לנו איך הוא... אגב, לוח המחוונים נראה לי מאוד עלוב ומאכזב לעומת הלוח באיריזר 88-000-01.
דרור - אחלה דיווח! תודה לךחדש חדש תעודת זהות של ה-
בדגם רשום OC 500 - 1836. האם ה-1836 מסמל 18 טון ו-360 כו"ס? כשתיקח עליו סיבוב, תספר לנו איך הוא... אגב, לוח המחוונים נראה לי מאוד עלוב ומאכזב לעומת הלוח באיריזר 88-000-01.
גם אני חשבתי כך לגבי שולחן הנהג.
את ה 88-000-01 לא ראיתי במציאות. כנראה, שבגלל שהוא דגם יקר/גבוה יותר, לוח השעונים בו מהודר יותר (הרי גם יש לו יותר מחמש כוח סוס). אבל גם לעומת ה-0404 (שזה הדגם הקודם), שולחן העבודה נראה לא ממש מרשים (שוב, אולי, כי זו גירסת הגימור הנמוכה ביותר). בכל מקרה, כפי שכתב "מרוקאי" לא ראינו כבר מרצדס מגרמניה כמה שנים, ואם האוטובוס יוכיח את עצמו, זה בהחלט, יהיה משהו-משהו.
גם אני חשבתי כך לגבי שולחן הנהג.
את ה 88-000-01 לא ראיתי במציאות. כנראה, שבגלל שהוא דגם יקר/גבוה יותר, לוח השעונים בו מהודר יותר (הרי גם יש לו יותר מחמש כוח סוס). אבל גם לעומת ה-0404 (שזה הדגם הקודם), שולחן העבודה נראה לא ממש מרשים (שוב, אולי, כי זו גירסת הגימור הנמוכה ביותר). בכל מקרה, כפי שכתב "מרוקאי" לא ראינו כבר מרצדס מגרמניה כמה שנים, ואם האוטובוס יוכיח את עצמו, זה בהחלט, יהיה משהו-משהו.
מסוף כרמלית
New member
לוח המחוונים
תראה, בדגם הזה כמעט הכל מרוכז בלוח האלקטרוני במרכז (כדאי לראות את הווינקרים כשהם פועלים, זה ממש יפה!) אבל עדיין, אפשר היה להוסיף לזה עוד קצת חן ולא להשאיר את זה כ"כ מכוער! אגב, אפשר לשים לב שהדוושות הן כמו במ.א.ן. עד עכשיו זה היה החיסרון העיקרי של המ.א.ן הבינעירוני בעיני הנהגים ועכשיו אפשר לראות שגם במרצדס זה ככה. מעניין מה יגידו הנהגים על זה...
לוח המחוונים
תראה, בדגם הזה כמעט הכל מרוכז בלוח האלקטרוני במרכז (כדאי לראות את הווינקרים כשהם פועלים, זה ממש יפה!) אבל עדיין, אפשר היה להוסיף לזה עוד קצת חן ולא להשאיר את זה כ"כ מכוער! אגב, אפשר לשים לב שהדוושות הן כמו במ.א.ן. עד עכשיו זה היה החיסרון העיקרי של המ.א.ן הבינעירוני בעיני הנהגים ועכשיו אפשר לראות שגם במרצדס זה ככה. מעניין מה יגידו הנהגים על זה...
לגבי השולחן עבודה
זה השולחן עבודה הסטנדרטי של הארגז אבל לוח השעונים עצמו יותר יפה ב404 וגם ב"ברק"ים וה"סער"ים הישנים
לגבי השולחן עבודה
זה השולחן עבודה הסטנדרטי של הארגז אבל לוח השעונים עצמו יותר יפה ב404 וגם ב"ברק"ים וה"סער"ים הישנים
ברק OC 500 !!
ב"ה חשיפה ראשונית מהדגם להרכבה. מחר בע"ה אשלימו. אחר - כך אוציא את ה O404, על אותה תבנית, עם טיפה שינויים. ותודהלך על העידכון! אביתר, איפה אתה?
ברק OC 500 !!
ב"ה חשיפה ראשונית מהדגם להרכבה. מחר בע"ה אשלימו. אחר - כך אוציא את ה O404, על אותה תבנית, עם טיפה שינויים. ותודהלך על העידכון! אביתר, איפה אתה?
דרך אגב, מאן.
הזכרת את מאן. דיברתי עם מישהו בחברת הסעה פרטית. יש להם וולוו B10M ומאן HOCL 16-290 עם גיר ידני (שתי המכונות, על מרכב עממי). הוא סיפר לי שהB10M היה באותה תקופה (שנות השמונים והתשעים) זול מהמאן, ולכן, חברות ההסעה הפרטיות קנו בהמוניהן אותם. הוא אמר לי שהוולוו צורך 1 ק"מ לליטר, ואילו המאן 3 ק"מ לליטר. הבדל משמעותי לכל הדיעות.
דרך אגב, מאן.
הזכרת את מאן. דיברתי עם מישהו בחברת הסעה פרטית. יש להם וולוו B10M ומאן HOCL 16-290 עם גיר ידני (שתי המכונות, על מרכב עממי). הוא סיפר לי שהB10M היה באותה תקופה (שנות השמונים והתשעים) זול מהמאן, ולכן, חברות ההסעה הפרטיות קנו בהמוניהן אותם. הוא אמר לי שהוולוו צורך 1 ק"מ לליטר, ואילו המאן 3 ק"מ לליטר. הבדל משמעותי לכל הדיעות.
על זה אני יכול להרשות לעצמי
לענות בתור חולה מרצדס אכן 18 טון 360 כ"ס.
על זה אני יכול להרשות לעצמי
לענות בתור חולה מרצדס אכן 18 טון 360 כ"ס.
מסוף כרמלית
New member
לא בוגד בשום וולבו
מרצדס זה מרצדס ולא יעזור שום דבר למרות שהסיטארו מכוער אני אוהב מרצדס אני אוהב גם את הוולבו אצלי זה לא מגיע למצב כמו שלך שכל מה שהוא לא מאן נחשב לבגידה
לא בוגד בשום וולבו
מרצדס זה מרצדס ולא יעזור שום דבר למרות שהסיטארו מכוער אני אוהב מרצדס אני אוהב גם את הוולבו אצלי זה לא מגיע למצב כמו שלך שכל מה שהוא לא מאן נחשב לבגידה
מסוף כרמלית
New member
אני לא אמרתי את זה
אני דווקא נסעתי בסיטארו ואמרתי שהוא אחלה אוטו, אבל המ.א.ן הרבה יותר מהנה!!!
אני לא אמרתי את זהלא בוגד בשום וולבו
מרצדס זה מרצדס ולא יעזור שום דבר למרות שהסיטארו מכוער אני אוהב מרצדס אני אוהב גם את הוולבו אצלי זה לא מגיע למצב כמו שלך שכל מה שהוא לא מאן נחשב לבגידה
אני דווקא נסעתי בסיטארו ואמרתי שהוא אחלה אוטו, אבל המ.א.ן הרבה יותר מהנה!!!
OC500RF
המדובר בשלדה של מרצדס (חברת-הבת שלה ליצור אוטובוסים מכונה EvoBus) עם רצפה מוגבהת (Raised floor). היא הוצגה לראשונה באוגוסט 2000. השלדה מיוצרת במפעלי מרצדס במנהיים, ועד כה נחתמו הסכמי הרכבה עם יצרני מרכב רבים, בהם קאאטנו הפורטוגזית, איריזאר והיספאנו הספרדיות, וכן TEMSA הטורקית. השלדות מיוצאות גם למזרח אסיה, למקסיקו (שם נקרא האוטובוס Multego), וכמובן - לישראל... באנגליה נמכרו עד כה כמה מאות יחידות עם מרכב של היספאנו, בשם Touro (ראו תמונה מצ"ב). המנוע הוא OM457 בהספק של 354 כ"ס. ע"פ לוחית הזיהוי, המשקל הכולל הוא 19 טון.
OC500RF
המדובר בשלדה של מרצדס (חברת-הבת שלה ליצור אוטובוסים מכונה EvoBus) עם רצפה מוגבהת (Raised floor). היא הוצגה לראשונה באוגוסט 2000. השלדה מיוצרת במפעלי מרצדס במנהיים, ועד כה נחתמו הסכמי הרכבה עם יצרני מרכב רבים, בהם קאאטנו הפורטוגזית, איריזאר והיספאנו הספרדיות, וכן TEMSA הטורקית. השלדות מיוצאות גם למזרח אסיה, למקסיקו (שם נקרא האוטובוס Multego), וכמובן - לישראל... באנגליה נמכרו עד כה כמה מאות יחידות עם מרכב של היספאנו, בשם Touro (ראו תמונה מצ"ב). המנוע הוא OM457 בהספק של 354 כ"ס. ע"פ לוחית הזיהוי, המשקל הכולל הוא 19 טון.
דרור - תודה על החדשות המצולמות
דרור - תודה על החדשות המצולמותחדש חדש תעודת זהות של ה-
../images/Emo99.gif
אחחחחחחחחח איזה מרצדס......
מברוק! מחכה כבר לנסוע באחד! תודה על הדיווח דרור!
חדש חדש תעודת זהות של ה-
אחחחחחחחחח איזה מרצדס......
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.