בסיס לסלקל של מקסי קוזי
האם חובה לחבר את הבסיס גם לאיזופיקס וגם לחגורה, או שמספיק חיבור לחגורה? באף סניף של שילב לא ידעו לענות לי על השאלה (וברובם בכלל לא הבינו על מה אני מדברת כששאלתי על נושא האיזופיקס...). איך אני יכולה לדעת בוודאות אם יש לי איזופיקס ברכב? באתר של מקסי קוזי מצויין שיש איזופיקס בסוג רכב שלי, אך זה מתייחס רק לשנתון חדש יותר משלי ולא ברור לי האם גם בשנתון שלי יש (האם הגיוני שיהיה ברכב משנת 91, או שזה משהו שהתחיל מאוחר יותר?).
האם חובה לחבר את הבסיס גם לאיזופיקס וגם לחגורה, או שמספיק חיבור לחגורה? באף סניף של שילב לא ידעו לענות לי על השאלה (וברובם בכלל לא הבינו על מה אני מדברת כששאלתי על נושא האיזופיקס...). איך אני יכולה לדעת בוודאות אם יש לי איזופיקס ברכב? באתר של מקסי קוזי מצויין שיש איזופיקס בסוג רכב שלי, אך זה מתייחס רק לשנתון חדש יותר משלי ולא ברור לי האם גם בשנתון שלי יש (האם הגיוני שיהיה ברכב משנת 91, או שזה משהו שהתחיל מאוחר יותר?).
אחד המבדקים בקבלת התקן הוא אכן גם מבחן ריסוק כל מושב/בסיס בעל תקן אמריקאי או ארופאי הוא תקין ובטוח לנסיעה מבחני הריסוק לא מופיעים ולא חלה חובה על היצרן לפרסם ניתן להיעזר במידע המופיע באתרים המציגים מידע השוואתי על מושבי בטיחות, אך יש לזכור כי הנושא מורכב והפרמטרים לפיהם נבחנים המושבים במקומות השונים לא מאפשרים השוואה מוחלטת ביניהם. בארה"ב עורכת NHTSA - הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים האמריקאית השוואות בין המושבים, אך לא בנוגע למבחני ריסוק, אלא בנוגע לנוחות השימוש בהם ארגון הצרכנים האמריקאי מבצע מבחנים וולונטריים המשווים בין מושבי הבטיחות המיוצרים בארה"ב: באירופה בגרמניה - מבצע ארגון הצרכנים ADAC מבחנים וולונטריים, המשווים בין מושבי הבטיחות הנמכרים שם. מצורף קישור לאתר (החומר בגרמנית). כתובות אינטרנט מצורפות: NHTSA ADAC