הצצה ראשונה: האפליקציה שתהיה בנוסף לרב קו

[arseny92]

אם אתה טוען באמצעותו רב-קו - זה לא שונה כלל מרב-קו אונליין

זה לא מעביר פשוט את הנתונים לרב קו שאותו הפקח יכול לבדוק?

אם אתה טוען באמצעותו רב-קו - זה לא שונה כלל מרב-קו אונליין
אבל, אם אתה משלם נסיעה בודדת ללא הנחה עם סריקת QR, אמורים להציג את אישור הנסיעה על המסך

 

[N641]

אגב, אני רואה שהשירות הזה פעיל כבר 5 שנים

אם אתה טוען באמצעותו רב-קו - זה לא שונה כלל מרב-קו אונליין
אבל, אם אתה משלם נסיעה בודדת ללא הנחה עם סריקת QR, אמורים להציג את אישור הנסיעה על המסך

אגב, אני רואה שהשירות הזה פעיל כבר 5 שנים
כתבה מתאריך 10.01.2015

https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3649528,00.html

אז מה לקח כל כך הזמן כדי ליישם את זה לכלל החברות? רק התכנון של מערכת שתעשה חישוב של מה הכי משתלם חודש אחורה?

לפי מה שנראה בכתבה הזאת, זה יפעל בדיוק אותו דבר ב- אפריל/יוני 2020 כמו שזה פעל ב- בינואר 2015 רק בחברת דן (למעט החישוב הרטרואקטיבי).

 

[arseny92]

זה שיתוף ישיר של הופ-און לבין דן ולא נגע את שער החברות..

אגב, אני רואה שהשירות הזה פעיל כבר 5 שנים
כתבה מתאריך 10.01.2015

https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3649528,00.html

אז מה לקח כל כך הזמן כדי ליישם את זה לכלל החברות? רק התכנון של מערכת שתעשה חישוב של מה הכי משתלם חודש אחורה?

לפי מה שנראה בכתבה הזאת, זה יפעל בדיוק אותו דבר ב- אפריל/יוני 2020 כמו שזה פעל ב- בינואר 2015 רק בחברת דן (למעט החישוב הרטרואקטיבי).

זה שיתוף ישיר של הופ-און לבין דן ולא נגע את שער החברות..

 

[N641]

ברור לי. ומכאן הפליאה שלי. מציגים לנו את זה עכשיו ב-2020

זה שיתוף ישיר של הופ-און לבין דן ולא נגע את שער החברות..

ברור לי. ומכאן הפליאה שלי. מציגים לנו את זה עכשיו ב-2020
כאילו זה משהו חדשני, כשזה למעשה כבר קיים 5 שנים. הרי אם היו מקדישים לפני 5 שנים את אותה מחשבה ועושים את אותם צעדים כמו שסמוטריץ עושה עכשיו ומקדם את זה, אז זה כבר מזמן היה. כל כך פשוט.

אז נכון, זה היה ללא ה"חישוב של התעריף הזול ביותר החודשי" אבל זה לפחות היה כבר נפוץ ויתכן שאם זה אכן היה קורה, רבים מהאנשים לא היו מוציאים את הכרטיס רב-קו מעולם ומנהלים את כל הנסיעות שלהם מהסלולארי בלבד.

 

[Bus Nerd]

זה לא סמוטריץ' עשה, התחילו לעבוד על זה הרבה לפניו

ברור לי. ומכאן הפליאה שלי. מציגים לנו את זה עכשיו ב-2020
כאילו זה משהו חדשני, כשזה למעשה כבר קיים 5 שנים. הרי אם היו מקדישים לפני 5 שנים את אותה מחשבה ועושים את אותם צעדים כמו שסמוטריץ עושה עכשיו ומקדם את זה, אז זה כבר מזמן היה. כל כך פשוט.

אז נכון, זה היה ללא ה"חישוב של התעריף הזול ביותר החודשי" אבל זה לפחות היה כבר נפוץ ויתכן שאם זה אכן היה קורה, רבים מהאנשים לא היו מוציאים את הכרטיס רב-קו מעולם ומנהלים את כל הנסיעות שלהם מהסלולארי בלבד.

זה לא סמוטריץ' עשה, התחילו לעבוד על זה הרבה לפניו
כמה בקלות הוא לוקח קרדיט על דברים שהוא לא זה שהחליט עליהם בכלל. מדברים על המהלך הזה כבר לפחות שנה שלמה

 

[N641]

אגב, מה זה הפתרון של האולטרסאונד שמוזכר שם?

זה שיתוף ישיר של הופ-און לבין דן ולא נגע את שער החברות..

אגב, מה זה הפתרון של האולטרסאונד שמוזכר שם?
מתוך הכתבה בהודעה הקודמת.
&nbsp
"השימוש בקוד QR הוא לפי הבנתי זמני ובהמשך יתבסס השימוש על משואת אולטרסאונד שתותקן בכלי הרכב. השימוש באולטרסאונד במקום ב-NFC הוא למעשה פתרון מצויין מפני שהוא מאפשר להצפין את התקשורת באופן הרבה יותר מאובטח מאשר בגלי רדיו כמו בטכנולוגיות בלוטות' או NFC. הסיכוי שפרטיכם האישיים ידלפו כמעט אינו קיים."
&nbsp
פעם ראשונה שאני שומע על אולטרסאונד בהקשר של סלולאר. ידוע לך מה הכוונה של זה?

 

[arseny92]

זיהוי האוטובוס על ידי הקלטת תדר במיקרופון של הטלפון

אגב, מה זה הפתרון של האולטרסאונד שמוזכר שם?
מתוך הכתבה בהודעה הקודמת.
&nbsp
"השימוש בקוד QR הוא לפי הבנתי זמני ובהמשך יתבסס השימוש על משואת אולטרסאונד שתותקן בכלי הרכב. השימוש באולטרסאונד במקום ב-NFC הוא למעשה פתרון מצויין מפני שהוא מאפשר להצפין את התקשורת באופן הרבה יותר מאובטח מאשר בגלי רדיו כמו בטכנולוגיות בלוטות' או NFC. הסיכוי שפרטיכם האישיים ידלפו כמעט אינו קיים."
&nbsp
פעם ראשונה שאני שומע על אולטרסאונד בהקשר של סלולאר. ידוע לך מה הכוונה של זה?

זיהוי האוטובוס על ידי הקלטת תדר במיקרופון של הטלפון
תתקין את האפליקציה ותראה
את הבעייתיות של זה ציינתי בהודעה האחרונה ברשימת האזכורים לשרשורים קודמים למעלה
שום הצפנה, רמת עיתונות ירודה, בזה כל אחד יכול להשמיע לך תדר קו (אשר הקליט קודם לכן בקו אחר על ידי אפליקציית הקלטה אחרת) שלא תשמע (אך האפליקציה תקליט) אשר לאחר פיענוח זה יתורגם לנסיעה חדשה בקו אחר, ויכולה לחייב אותך בלי סוף כי התשלום לנסיעה בודדת במחיר מלא ללא הנחה וללא החלפה, ואחר כך נסה להוכיח שאכן לא נסעת בקו בקצה השני של תל אביב.

 

[N641]

זיהוי האוטובוס על ידי הקלטת תדר במיקרופון של הטלפון
תתקין את האפליקציה ותראה
את הבעייתיות של זה ציינתי בהודעה האחרונה ברשימת האזכורים לשרשורים קודמים למעלה
שום הצפנה, רמת עיתונות ירודה, בזה כל אחד יכול להשמיע לך תדר קו (אשר הקליט קודם לכן בקו אחר על ידי אפליקציית הקלטה אחרת) שלא תשמע (אך האפליקציה תקליט) אשר לאחר פיענוח זה יתורגם לנסיעה חדשה בקו אחר, ויכולה לחייב אותך בלי סוף כי התשלום לנסיעה בודדת במחיר מלא ללא הנחה וללא החלפה, ואחר כך נסה להוכיח שאכן לא נסעת בקו בקצה השני של תל אביב.

 

[Bus Nerd]

מה גם שצריך לתת הרשאת מיקרופון לאפליקציות

זיהוי האוטובוס על ידי הקלטת תדר במיקרופון של הטלפון
תתקין את האפליקציה ותראה
את הבעייתיות של זה ציינתי בהודעה האחרונה ברשימת האזכורים לשרשורים קודמים למעלה
שום הצפנה, רמת עיתונות ירודה, בזה כל אחד יכול להשמיע לך תדר קו (אשר הקליט קודם לכן בקו אחר על ידי אפליקציית הקלטה אחרת) שלא תשמע (אך האפליקציה תקליט) אשר לאחר פיענוח זה יתורגם לנסיעה חדשה בקו אחר, ויכולה לחייב אותך בלי סוף כי התשלום לנסיעה בודדת במחיר מלא ללא הנחה וללא החלפה, ואחר כך נסה להוכיח שאכן לא נסעת בקו בקצה השני של תל אביב.

מה גם שצריך לתת הרשאת מיקרופון לאפליקציות
לא מספיק יש להם את המיקום שלי, היסטוריית הנסיעות שלי, שם וכתובת מלאים, כרטיס אשראי, וכו' - גם לתת להם הרשאה להקליט קול בסתר? מי יכול להבטיח שלא ייעשה בזה שימוש לרעה? (בין אם יאחסנו הקלטות במאגר מרכזי ואז הוא ייפרץ, ובין אם "סתם" התאמה של מילות מפתח בהקלטות לפרסום ממוקד יותר)

 

[david80]

יתרון אחד משמעותי ייצא מהאפליקציה הזה:

הצצה ראשונה: האפליקציה שתהיה בנוסף לרב קו
https://www.mako.co.il/news-channel...cmid=9ea78ad8262ff610VgnVCM200000650a10acRCRD

לא להתייחס לכך שכתוב "תחליף" - הרב-קו לא הולך לשום מקום בפועל

אם הוידאו לא נפתח, יש לנסות דפדפן אחר (IE פותח את הוידאו)

יתרון אחד משמעותי ייצא מהאפליקציה הזה:
נסיעה בכיוון אחד עם החלפות בכל הארץ, בניגוד לחופשי יומי של ימינו שמשתלם בעיקר למי שנוסע הלוך ושוב באותו היום!

 

[N641]

תסביר...

יתרון אחד משמעותי ייצא מהאפליקציה הזה:
נסיעה בכיוון אחד עם החלפות בכל הארץ, בניגוד לחופשי יומי של ימינו שמשתלם בעיקר למי שנוסע הלוך ושוב באותו היום!

תסביר...

 

[david80]

בבקשה:

תסביר...

בבקשה:
אם אתה גר במרכז ורוצה לנסוע לרמת הגולן ולחזור באותו היום אתה צריך חופשי יומי ארצי במחיר 62.5 ש"ח, אבל אם תרצה לחזור ביום אחר באותם תנאים אז זה יעלה לך כפול. אני יוצא מתוך הנחה שמחיר נסיעה במסלול זה באפליקציה יעלה "קצת" פחות מ-62.5 ש"ח לכיוון אחד!

 

[N641]

בדוגמה הזו אני לא רואה איפה החיסכון באפליקציה

בבקשה:
אם אתה גר במרכז ורוצה לנסוע לרמת הגולן ולחזור באותו היום אתה צריך חופשי יומי ארצי במחיר 62.5 ש"ח, אבל אם תרצה לחזור ביום אחר באותם תנאים אז זה יעלה לך כפול. אני יוצא מתוך הנחה שמחיר נסיעה במסלול זה באפליקציה יעלה "קצת" פחות מ-62.5 ש"ח לכיוון אחד!

בדוגמה הזו אני לא רואה איפה החיסכון באפליקציה
נעשה סדר:
&nbsp
ניקח לדוגמה את הנסיעה מתל אביב (מרכז) ולקצרין (רמת הגולן).
&nbsp
מחיר כרטיס כיוון אחד - כיום: 42.5₪ (ת"א-קצרין)
מחיר הלוך חזור באותו יום - כיום: 60₪ (יומי חופשי ארצי)
מחיר נסיעה ביום אחד וחזרה ביום אחר - כיום: 42.5 כפול 2 = 85₪.
&nbsp
איך בעזרת האפליקציה בעתיד המחיר יוזל?
&nbsp
&nbsp

 

[arseny92]

ולא חישבת את הנחת הפרופיל על הנסיעה הבודדת

בדוגמה הזו אני לא רואה איפה החיסכון באפליקציה
נעשה סדר:
&nbsp
ניקח לדוגמה את הנסיעה מתל אביב (מרכז) ולקצרין (רמת הגולן).
&nbsp
מחיר כרטיס כיוון אחד - כיום: 42.5₪ (ת"א-קצרין)
מחיר הלוך חזור באותו יום - כיום: 60₪ (יומי חופשי ארצי)
מחיר נסיעה ביום אחד וחזרה ביום אחר - כיום: 42.5 כפול 2 = 85₪.
&nbsp
איך בעזרת האפליקציה בעתיד המחיר יוזל?
&nbsp
&nbsp

ולא חישבת את הנחת הפרופיל על הנסיעה הבודדת
כי 85 ערך צבור רגיל הם ₪68 (או ₪56.95 לזכאי/סטודנט רגיל, או ₪42.5 לנוער/סטודנט מורחב/אזרח ותיק)

 

[david80]

כיום כרטיס לכיוון אחד אינו מאפשר החלפה ללא הגבלה אם בכלל

בדוגמה הזו אני לא רואה איפה החיסכון באפליקציה
נעשה סדר:
&nbsp
ניקח לדוגמה את הנסיעה מתל אביב (מרכז) ולקצרין (רמת הגולן).
&nbsp
מחיר כרטיס כיוון אחד - כיום: 42.5₪ (ת"א-קצרין)
מחיר הלוך חזור באותו יום - כיום: 60₪ (יומי חופשי ארצי)
מחיר נסיעה ביום אחד וחזרה ביום אחר - כיום: 42.5 כפול 2 = 85₪.
&nbsp
איך בעזרת האפליקציה בעתיד המחיר יוזל?
&nbsp
&nbsp

כיום כרטיס לכיוון אחד אינו מאפשר החלפה ללא הגבלה אם בכלל
אולי פה ושם מעבר בין שני קווים מקושרים.
&nbsp
למיטב הבנתי האפליקציה תאפשר נסיעה בכיוון אחד במחיר נסיעה של כיוון אחד (אם לא פחות) אבל תאפשר החלפות ללא הגבלה (כולל שימוש ברכבת) בדומה לחופשי היומי כיום!

 

[N641]

מה זה ללא הגבלה? תסביר בדוגמה. קשה להבין ככה.

כיום כרטיס לכיוון אחד אינו מאפשר החלפה ללא הגבלה אם בכלל
אולי פה ושם מעבר בין שני קווים מקושרים.
&nbsp
למיטב הבנתי האפליקציה תאפשר נסיעה בכיוון אחד במחיר נסיעה של כיוון אחד (אם לא פחות) אבל תאפשר החלפות ללא הגבלה (כולל שימוש ברכבת) בדומה לחופשי היומי כיום!

מה זה ללא הגבלה? תסביר בדוגמה. קשה להבין ככה.

 

[david80]

כשכתבתי "אינו מאפשר מעבר ללא הגבלה"

מה זה ללא הגבלה? תסביר בדוגמה. קשה להבין ככה.

כשכתבתי "אינו מאפשר מעבר ללא הגבלה"
התכוונתי למה שנקרא "כרטיס מעבר" המאפשר החלפה אחת, וזה רק בנסיעות בינעירוניות ספציפיות כמו מרעננה לקריית שמונה המאפשר החלפה אחת בעפולה.
&nbsp
בקיצור, ברוב הארץ כרטיס לנסיעה בודדת תקף רק לאוטובוס שבו רכשת את הכרטיס,
ברגע כשאתה יורד מהאוטובוס, תם תוקפו של הכרטיס.

 

[N641]

שוב, אתה לא עונה לשאלה. רק נותן משפטים כלליים.

כשכתבתי "אינו מאפשר מעבר ללא הגבלה"
התכוונתי למה שנקרא "כרטיס מעבר" המאפשר החלפה אחת, וזה רק בנסיעות בינעירוניות ספציפיות כמו מרעננה לקריית שמונה המאפשר החלפה אחת בעפולה.
&nbsp
בקיצור, ברוב הארץ כרטיס לנסיעה בודדת תקף רק לאוטובוס שבו רכשת את הכרטיס,
ברגע כשאתה יורד מהאוטובוס, תם תוקפו של הכרטיס.

שוב, אתה לא עונה לשאלה. רק נותן משפטים כלליים.

 

[david80]

אם תפרט מה אתה מבין ומה לא, יהיה לי יותר קל לענות

שוב, אתה לא עונה לשאלה. רק נותן משפטים כלליים.

אם תפרט מה אתה מבין ומה לא, יהיה לי יותר קל לענות

 

[N641]

למשל שתתן דוגמה לתרחיש שבו שימוש באפליקציה

אם תפרט מה אתה מבין ומה לא, יהיה לי יותר קל לענות

למשל שתתן דוגמה לתרחיש שבו שימוש באפליקציה
ייצא זול יותר בהשוואה להיום, זה הכל.

התרחיש יהיה בסגנון הדוגמה שנתתי כאן
http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/184658797/אקטואליה/תחבורה_ציבורית