Golf Bravo
New member
מקומות שמורים
קרון מקומות שמורים בהגדרתואינו צריך להיות מלא ועמוס עד גדותיו, אלא לספק נסיעה נוחה לאלה המוכנים לשלם תוספת עבור הנוחות הזו. רק בנסיעה בקרון השמורים יש לי את השקט והמקום לעבוד במשך הנסיעה. אני נוסע ברכבת מזה שנים - פעמיים ביום, 3-5 פעמים בשבוע - ובאדיקות נוסע בקרון השמורים. מנסיוני, קרון השמורים בישראל לא פחות עמוס מקרונות שמורים בהרבה מדינות באירופה (בארה"ב ברכבות בקוים ארוכים בהן נסעתי כל המקומות מסומנים ולמעשה שמורים...). אגב, מעבר לעובדי הרכבת אשר תמיד יושבים בקרון, יש בו גם חבורה קבועה של נוסעים נאמנים. ברכבות הבוקר, כמו היום למשל, ברכבת של 07:21 מת"א מרכז לחיפה, ישבו בקרון השמורים כארבעים איש. הפתרון צריך להיות בתגבור הרכבות בימי ראשון בבוקר ובימי חמישי אחר הצהריים ולא בפגיעה בנוסעי הרכבת. היום גם נודע לי כי באופן דומה בוטלו גם המקומות השמורים בימי חמישי בשעות אחר הצהריים. תקוותי היא שאותו בכיר ברכבת שקיבל את ההחלטה ידחק ביום חמישי אחד עם 300 חניכי ומדריכי הטכני של חיל האויר בדרך הביתה לחופשת השבת (עם הקיטבגים כמובן) ויחשוב פעמיים על ההחלטה הזו.
מקומות שמורים
קרון מקומות שמורים בהגדרתואינו צריך להיות מלא ועמוס עד גדותיו, אלא לספק נסיעה נוחה לאלה המוכנים לשלם תוספת עבור הנוחות הזו. רק בנסיעה בקרון השמורים יש לי את השקט והמקום לעבוד במשך הנסיעה. אני נוסע ברכבת מזה שנים - פעמיים ביום, 3-5 פעמים בשבוע - ובאדיקות נוסע בקרון השמורים. מנסיוני, קרון השמורים בישראל לא פחות עמוס מקרונות שמורים בהרבה מדינות באירופה (בארה"ב ברכבות בקוים ארוכים בהן נסעתי כל המקומות מסומנים ולמעשה שמורים...). אגב, מעבר לעובדי הרכבת אשר תמיד יושבים בקרון, יש בו גם חבורה קבועה של נוסעים נאמנים. ברכבות הבוקר, כמו היום למשל, ברכבת של 07:21 מת"א מרכז לחיפה, ישבו בקרון השמורים כארבעים איש. הפתרון צריך להיות בתגבור הרכבות בימי ראשון בבוקר ובימי חמישי אחר הצהריים ולא בפגיעה בנוסעי הרכבת. היום גם נודע לי כי באופן דומה בוטלו גם המקומות השמורים בימי חמישי בשעות אחר הצהריים. תקוותי היא שאותו בכיר ברכבת שקיבל את ההחלטה ידחק ביום חמישי אחד עם 300 חניכי ומדריכי הטכני של חיל האויר בדרך הביתה לחופשת השבת (עם הקיטבגים כמובן) ויחשוב פעמיים על ההחלטה הזו.