שבתשתיות

[amit1270]

זכרונות רעים...

בואכה נען

זכרונות רעים...

 

[בועז ל]

נען

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

נען

 

[בועז ל]

תחנה תפעולית נען

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

תחנה תפעולית נען

 

[davidfainshtein]

ולמה משמשת הכיכר בתמונה?

תחנה תפעולית נען

ולמה משמשת הכיכר בתמונה?
יש תוכניות עתידיות למקום?

 

[בועז ל]

ה"מזלג" ביציאה מנען

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

ה"מזלג" ביציאה מנען
הקו המשודרג לירושלים פורש לדרכו המתפתלת.

 

[מייקל אשבי]

נען ''מזרח'' נהדר!

ה"מזלג" ביציאה מנען
הקו המשודרג לירושלים פורש לדרכו המתפתלת.

נען ''מזרח'' נהדר!

 

[בועז ל]

התוואי סמוך ליציץ

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

התוואי סמוך ליציץ

 

[בועז ל]

מפגש 244 ז"ל

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

מפגש 244 ז"ל
כיום הפרדה מפלסית.

 

[בועז ל]

כביש 411

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

כביש 411
נבנה עם הכנה להרחבה.

 

[בועז ל]

תמונה הנדסית.

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

תמונה הנדסית.
הכול בתמונה סר למרותה של ההנדסה.

 

[poland1]

סתם שאלה שעלתה לי..

שבתשתיות
המדור השבועי חיפש השבוע קצת אקשן וחדשות מעניינות, אך לצערו ייאלץ להמתין ככל הנראה עד לסיור המתואם עם מע"צ בקו הרכבת לכרמיאל.
עם ירידת המסך על פרויקט ההכפלה של הקו לבאר שבע, ניתן לפרויקט הדגל של הרכבת, עד לא מזמן, את הכבוד האחרון המגיע לו.
לבקשתם שלל ששת קוראיי הנאמנים, נצפה במספר תמונות נוספות מתוך הפרויקט שצולמו ע"י חברת תצלומי האוויר "אלבטרוס".

בפרויקט A1 נמשכת שגרת העבודה ללא התפתחויות חדשות ובהחלט ייתכן כי זה בדיוק המצב הרצוי כרגע לפרויקט.
הדברים המעניינים יותר מתרחשים בעומק האדמה, שם במנהרה מס' 1 משיגה מכונת הכרייה של "מנרב" תוצאות יפות ושוברת שיאי כרייה נקודתיים.
כנהוג באחרונה, אעלה את נתוני הכרייה במנהרות הפרויקט. עמק הארזים המחורר מכל עבר יספק עבורנו השבוע את התמונות לסקירה השבועית.

נצא לדרך עם האוטובוס של אנדי, או ליתר דיוק: האוטובוס של אנדי באדיבות דודו (משה343) הצלם.

סתם שאלה שעלתה לי..
באיזה תוואי נוסעת כיום הרכבת מבאר שבע שלפני ההכפלה?

בתוואי אחר? במסילה אחרת?

 

[luckydude]

תלוי היכן.

סתם שאלה שעלתה לי..
באיזה תוואי נוסעת כיום הרכבת מבאר שבע שלפני ההכפלה?

בתוואי אחר? במסילה אחרת?

תלוי היכן.
קודם כל, כל התוואי הוא חדש מהבחינה הזו שמבנה המסילה כולו נחפר מחדש והוחלפו כל כל מרכיבי המסילה לאורך כל התוואי. מבחינת מיקום התוואי, יש מקומות שבהם הוא שונה משמעותית, יש מקומות שבהם נעשה שינוי מינורי ויש מקומות שבו מיקום התוואי לא שונה כלל.

 

[poland1]

תודה רבה על התשובה!

תלוי היכן.
קודם כל, כל התוואי הוא חדש מהבחינה הזו שמבנה המסילה כולו נחפר מחדש והוחלפו כל כל מרכיבי המסילה לאורך כל התוואי. מבחינת מיקום התוואי, יש מקומות שבהם הוא שונה משמעותית, יש מקומות שבהם נעשה שינוי מינורי ויש מקומות שבו מיקום התוואי לא שונה כלל.

תודה רבה על התשובה!
אז בעצם כיום הרכבת לא נוסעת בחלק מהנסיעה במסילה הכפולה, נכון?

 

[luckydude]

לא מבין את השאלה.

תודה רבה על התשובה!
אז בעצם כיום הרכבת לא נוסעת בחלק מהנסיעה במסילה הכפולה, נכון?

לא מבין את השאלה.
כל המסילה היום, החל מבאר שבע מרכז ועד לוד כפולה, והרכבת משתשמשת בזוג המסילות לאורך כל התוואי. בדכ"ל המסילה המזרחית משמשת לתנועת הרכבות לכיוון דרום והמסילה המערבית לכיוון צפון.

 

[poland1]

אז אם הכל מוכן למה עדיין יש מפגשי רכבות?

לא מבין את השאלה.
כל המסילה היום, החל מבאר שבע מרכז ועד לוד כפולה, והרכבת משתשמשת בזוג המסילות לאורך כל התוואי. בדכ"ל המסילה המזרחית משמשת לתנועת הרכבות לכיוון דרום והמסילה המערבית לכיוון צפון.

אז אם הכל מוכן למה עדיין יש מפגשי רכבות?
אם משתמשים במסילה החדשה בתוואי החדש בחלק מהנסיעה העכשווית למה הזמן לא מתקצר מעט עוד לפני הפתיחה הרשמית?

 

[luckydude]

כי יש זמני יציאת רכבות מתחנות נקובים בלו"ז

אז אם הכל מוכן למה עדיין יש מפגשי רכבות?
אם משתמשים במסילה החדשה בתוואי החדש בחלק מהנסיעה העכשווית למה הזמן לא מתקצר מעט עוד לפני הפתיחה הרשמית?

כי יש זמני יציאת רכבות מתחנות נקובים בלו"ז
הקיים. זאת אומרת, אם הרכבת תסע מהר יותר אז היא תגיע לתחנה הבאה בדרכה מוקדם יותר, מה שייגרום לה לצאת מהתחנה מוקדם מהמסומן בלוח זמנים הקיים, מה שייגרום לאנשים לפספס את הרכבת. לכן, כדי להתאים את עצמה ללו"ז הקיים, הרכבת צריכה או להמתין בתחנות זמן יותר ממושך (מה שנראה לך כביכול כמו מפגש רכבות ממושך אבל זו סתם המתנה) או לסוע לאט ממה שהיא בעצם יכולה מבחינת המסילה המשודרגת בין התחנות, או שילוב של שני אלו.

 

[poland1]

הבנתי.. אז מה מונע מהם להוציא כבר את הלו"ז

כי יש זמני יציאת רכבות מתחנות נקובים בלו"ז
הקיים. זאת אומרת, אם הרכבת תסע מהר יותר אז היא תגיע לתחנה הבאה בדרכה מוקדם יותר, מה שייגרום לה לצאת מהתחנה מוקדם מהמסומן בלוח זמנים הקיים, מה שייגרום לאנשים לפספס את הרכבת. לכן, כדי להתאים את עצמה ללו"ז הקיים, הרכבת צריכה או להמתין בתחנות זמן יותר ממושך (מה שנראה לך כביכול כמו מפגש רכבות ממושך אבל זו סתם המתנה) או לסוע לאט ממה שהיא בעצם יכולה מבחינת המסילה המשודרגת בין התחנות, או שילוב של שני אלו.

הבנתי.. אז מה מונע מהם להוציא כבר את הלו"ז
החדש לפועל ולסיים את הסאגה הזו?
הרי כבר הכל מוכן

 

[luckydude]

כי פרוייקט נפרד עדיין לא הסתיים -

הבנתי.. אז מה מונע מהם להוציא כבר את הלו"ז
החדש לפועל ולסיים את הסאגה הזו?
הרי כבר הכל מוכן

כי פרוייקט נפרד עדיין לא הסתיים -
שדרוג מערכת האיתות באיילון עדיין לא הסתיים ולכן לא ניתן להוסיף רכבות כי אין מספיק "חלונות זמן" פנויים בשבילן כדי להכנס למקטע האיילון. סיום שדרוג מערכת האיתות ייצור את החלונות הנדרשים ואז יוכלו להוסיף רכבות לבאר שבע ובאותו זמן לצאת עם לו"ז חדש.

 

[poland1]

השדרוג עתיד להסתיים עד אמצע החודש?

כי פרוייקט נפרד עדיין לא הסתיים -
שדרוג מערכת האיתות באיילון עדיין לא הסתיים ולכן לא ניתן להוסיף רכבות כי אין מספיק "חלונות זמן" פנויים בשבילן כדי להכנס למקטע האיילון. סיום שדרוג מערכת האיתות ייצור את החלונות הנדרשים ואז יוכלו להוסיף רכבות לבאר שבע ובאותו זמן לצאת עם לו"ז חדש.

השדרוג עתיד להסתיים עד אמצע החודש?
ואיך בעצם מערכת איתות מוסיפה עוד רכבות? לא צריך עוד מסילות ורציפים?

 

[luckydude]

שדרוג מערכת האיתות

השדרוג עתיד להסתיים עד אמצע החודש?
ואיך בעצם מערכת איתות מוסיפה עוד רכבות? לא צריך עוד מסילות ורציפים?

שדרוג מערכת האיתות
מאפשר מרווח בטחון מצומצם יותר בין רכבת לרכבת, מה שמאפשר שימוש של יותר רכבות באותו קטע מסילה. לפרטים נוספים קרא באתר הרכבת.שדרוג מערכת האיתות אמור להסתיים באמצע יולי מתישהו (אם לא יידחה שוב).