תוצאות החיפוש

אופציה נוספת למקום לפורום - https://www.carsforum.co.il/vb/ אופציה נוספת למקום לפורום - https://www.carsforum.co.il/vb/ אתר פורומים עברי עם קהילה די גדולה ולא מעט חובבי תחבורה ציבורית (גם חלק מהאנשים שחברים פה כותבים שם). היו שם לא מעט דיונים לגבי רכבות, אוטובוסים וכ"ו, מפוזרים על פני כל מיני...

מה פתאום? מה פתאום? גם אם זה אכן יהיה ככה, המסגרת משתחררת ברגע שסיימת את הנסיעה, ולא נשארת נעולה. &nbsp ובכלל, האופן שבו זה עובד בלונדון לדוגמא זה שלא חוסמים שום מסגרת, אלה רק ממתינים שהכרטיס יעבור שוב בקורא. אם הוא לא עובר במשך X זמן, אז גובים את התשלום המקסימאלי.

The Subterranean Railway The Subterranean Railway How the London Underground was Built and How it Changed the City Forever (2012 ed) ספר של הסופר כריסטיאן וולמאר, שמספר על ההיסטוריה של הרכבת התחתית של לונדון, מהרגע שחשבו עליה במחצית הראשונה של המאה ה-19 ועד ימינו אנו (הגרסא שלי היא מ-2012...

Night Trains: The Rise and Fall of the Sleeper Night Trains: The Rise and Fall of the Sleeper ספר של אנדרו מרטין, סופר שכותב הרבה על רכבות ומסעות רכבת. במקרה הנ"ל מדובר בספר מז'אנר ספר מסעות, בו הכותב מנסה לשחזר בימינו אנו מסלולים מפורסמים של קרונות שינה ברחבי אירופה. לדוגמא: הרכבת הכחולה...

ספרים, רבותי. ספרים. ספרים, רבותי. ספרים. שלום רב, הרבה זמן לא היה בפורום שרשור שעוסק בספרים טובים על תחבורה ציבורית בכלל, ורכבות בפרט. החלטתי שהגיע הזמן לשרשור בסגנון. אצרף שני ספרים טובים שקראתי בזמן האחרון, וכולם מוזמנים לחלוק ספרים נוספים שקראו

אסור להוציא את המסילה מבנימינה אסור להוציא את המסילה מבנימינה מצד אחד מתלוננים שתחנות הרכבת נבנות בחורים מחוץ לעיר. מצד שני בוכים כשיש תחנת רכבת במיקום מעולה בעיר. &nbsp צריך להוסיף מעברים (עדיף תחתיים) לציבור, לא להוציא את הרכבת.

לא יקרה, עקב מיליון ואחת סיבות לא יקרה, עקב מיליון ואחת סיבות לגבי ציוד של חיילים. בגלל שיושבים בארץ ברביעיות - בגב של כל רביעיה יש מקום לאחסון תיקים ומזוודות. רוב החיילים מאחסנים שם. בהרבה רכבות גם יש היום מתקנים מיוחדים למזוודות ותיקים בכניסה לקרונות.

אופי התחנות שונה בין ישראל לאנגחיה אופי התחנות שונה בין ישראל לאנגחיה אכן, בונים בארץ תחנות ענקיות סתם. אני לא מבין ולא מסכים עם זה, אבל לא שאלו אותי. זה גם משהו חדש - לפני 20-30 שנה זה לא היה ככה. &nbsp לגבי מדרגות - בהחלט אפשר להעביר עגלה במדרגות. יש מתקן חשמלי מיוחד שמתקינים על עגלה שמאפשר...

בתור אחד שנוסע ברכבת ישראל כל יום בתור אחד שנוסע ברכבת ישראל כל יום ונוסע פעמים רבות ברכבת בממלכה, אין צורך במזנון ברכבת. רוב הנוסעים ברכבת (פרט לחיילים ויוצאי דופן) לא נוסעים יותר משעה וקצת. כמות הנוסעים מנהרייה/עכו לבאר שבע מאוד מאוד נמוכה. &nbsp באנגליה יש נסיעות של שעתיים וחצי בין...

תודה על התשובות תודה על התשובות אז בינתיים יסעו עם גנרטור מושבת? אני מתאר לעצמי שכל הקרונות שהוסבו לחשמל יודעים לעבוד עם חשמל שמגיע מהקטר ולא מקרון הכוח. &nbsp מעניין האם יהיה צורך לנקז לחלוטין את הדיזל והשמנים מקרונות הכח כדי לא לעבור על הוראות בטיחות האש בזמן נסיעה במנהרות. &nbsp בנוסף, הם יש...

שאלה לגבי חישמול שאלה לגבי חישמול שלום לכולם, יש לי שאלה לגבי החשמול המתקרב ובא. האם התחילו לשפץ את קרונות הניהוג האדומים ולהתאים אותם לחישמול? פירוק הגנרטורים והרכבת כסאות וכ"ו? האם קרונות הניהוג החדשים שמוזמנים כבר לא כוללים את הגנרטור והם קרונות נוסעים כמעט לכל האורך?

הערה על משפט אחד הערה על משפט אחד "אתה לא תראה ישראלי "בחליפה" מוותר על רכב היוקרה שלו ונוסע בתחבורה ציבורית לעבודה." &nbsp אני עובד במקום מאוד נגיש לתחבורה ציבורית - איזור מגדלי עזריאלי בתל אביב. כמות העובדים שמגיעים אצלנו בתחבורה ציבורית מכלל עובדי המשרד (כ-250 איש) עומדת על 70-80 אחוז, וזה...

השמיכה קצרה מידי, משחק סכום אפס... השמיכה קצרה מידי, משחק סכום אפס... כל אחד שיבחר את המטאפורה האהובה עליו...

אני מסתכל, והדבר היחיד שאני יכול לחשוב זה חבל אני מסתכל, והדבר היחיד שאני יכול לחשוב זה חבל מיקום כל כך טוב ונכון לתחנת רכבת (על דרך העצמאות). פשוט מתבקש. והיום כל האיזור של קרית אונו, יהוד, אור יהודה, גני תקווה פשוט איזור מוכה תחבורה ציבורית. איזור אסון של ממש. &nbsp תודה רבה על התמונות!

הפתרון לזה פשוט הפתרון לזה פשוט אנשים עם מוגבלות או בכסאות גלגלים - יש מפעיל בתחנת הגונדולות. הוא פשוט עוצר את הגונדולה הספציפית כדי להעלות את האנשים. רוב האנשים לא צריכים את העצירה אז העצירות הן מזעריות..

"מנסים לייבש אותנו": מוניות השירות בסכנה "מנסים לייבש אותנו": מוניות השירות בסכנה כתבה ב-Ynet על מוניות השירות. ללא מילת ביקורת אחת על השירות... http://m.ynet.co.il/Articles/5040372

המערכת כנראה לא מסוגלת לחשב אחורה המערכת כנראה לא מסוגלת לחשב אחורה זה בעיה של תכנות - לא חשבו על אופציה כזאת. מצד שני, במקרה כזה יש יותר סיכוי שיהיה פספוס עקב איחור ברכבת הראשונה...

חיבור יש בוודאות - הוא נבנה ורואים אותו בנסיעה חיבור יש בוודאות - הוא נבנה ורואים אותו בנסיעה האם יופעלו עליו רכבות, זאת שאלה אחרת. ייתכן בהחלט שיהיו רכבת או 2 בבוקר שיסעו מחיפה דרומה ואז דרך תחנות רעננה, כפר סבא, ראש העין ודרומה לבאר שבע תוך מעקף של תל אביב. יאפשר חיבור נוח לכל מי שגר באיזור...

לצערי? אני לא מצטער על זה לצערי? אני לא מצטער על זה אני חושב שאתה הפכת את משרד האוצר לאיזה סוג של דמון מטומטם. זה לא נכון להתייחס לכך באופן הזה, שכן יש להם את השיקולים שלהם. הם יכולים להיות מוטעים, כמו שאנחנו חושבים, אך אלו שיקולים שיש להתחשב בהם. &nbsp ועדיין, לא סיפקת אף לינק. ואל תשלח אותי...

אין מה להשוות מבחינת גודל אוכלוסיה. אין מה להשוות מבחינת גודל אוכלוסיה. תנג'יר היא השער לאירופה של מרוקו - נמצאת על מצרי גיברלטר, ועיר עם אוכלוסיה של מיליון תושבים, קניטרה - עיר של 500K תושבים ומחוז עם עוד 500K, וקזבלנקה, 3.5 מיליון תושבים ועוד 3.5 במחוז הסובב. אה, כן, ויש גם את רבאט צמוד...