את מציגה זאת כאילו עכשיו הם עומדים בהמוניהםמקרה אחד בלבד
יש לך מושג כמה אלפי אנשים שמגיעים עם כיסא מהבית כבר מזמן ויתרו על התח"צ כי הם נעשים חולים רק מלהישאר בתחנה בקור ובגשם? נהגים אומרים להם שאין התאמה של האוטובוס לנכים למרות שהסמל ברור או סתם מדלגים על התחנה כי זו טרחה לפתוח את הרמפה או שהם לא יודעים איך לפתוח אותה. אם זכרוני אינו מטעני, דיין עשתה על זה בעבר תחקיר בעובדה. הם נאלצים להישאר בבית או לשלם עבור רכב הסעות מותאם
את לא רואה את המציאות,ומעצימה מקרים בודדיםאת מציגה זאת כאילו עכשיו הם עומדים בהמוניהם
ממש לא כך. כלולם יש סידור,ונכון ישנם אילו מעטים אומללים מבוגרים שהמדינה אמורה למעשה לתת להם את המענה בדמות שירות סוציאלי ושיקום. אף אחד לא מחכה בגשם לאוטובוס גם לא אנשים בריאים לחלוטין,כל שכן נכה... ראיתי את התחקיר, דובר שם על קו-66,קו שאני נוסעת בו לעיתים. לא יודעת אם שמת לב, אך התמונה נראית שוב ושוב בהילוך חוזר. מאמינה בהחלט שנהג מסויים לא עצר לאותו אדם, אך לבוא וללטעון שבמהלך שעות חיכה אותו אדם לאוטובוס...שסרב לעצור...לא מציאותי.
דווקא זה בחור שנוסע קבוע בקו 20מקרה אחד בלבד
יש לך מושג כמה אלפי אנשים שמגיעים עם כיסא מהבית כבר מזמן ויתרו על התח"צ כי הם נעשים חולים רק מלהישאר בתחנה בקור ובגשם? נהגים אומרים להם שאין התאמה של האוטובוס לנכים למרות שהסמל ברור או סתם מדלגים על התחנה כי זו טרחה לפתוח את הרמפה או שהם לא יודעים איך לפתוח אותה. אם זכרוני אינו מטעני, דיין עשתה על זה בעבר תחקיר בעובדה. הם נאלצים להישאר בבית או לשלם עבור רכב הסעות מותאם
היא מדברת על תכנית התחקרים עובדה ואז הוצגדווקא זה בחור שנוסע קבוע בקו 20
יצא לי כבר כמה פעמים לנסוע באוטובוס שהוא עלה עליו. אפילו כתבתי פה פעם פוסט נרגז על זה שהאוטובוס בקושי הצליח להצמד למדרכה בגלל משאיות שחסמו את התחנה כדי שאפשר יהיה להוריד אותו מהאוטובוס. המצב הולך ומשתפר. אולי לאט מדי, אבל עדיין משתפר.
לטענתך, התח"צ בישראל ברמה של העולם השלישיכשאין "רייטינג" אין אינטרס
אתה לא יכול להשוות את כמות הנוסעים הפוטנציאלית בשבת לכמות הנורמלית ביום יום. אם התח"צ תהיה יעילה בשיגרה,במידה ויחליטו להפעיל אותה בשבת, היא תהיה יעילה גם בשבת. אבל, כרגע, תשתית התח"צ בישראל היא ברמה של עולם שלישי ולרשויות אין אינטרס לקדם אותה. נוסעים שלא יכולים להשתמש בתח"צ ביום יום, לא ישתמשו בה גם בשבת בגלל שהם על כיסא גלגלים או בגלל שהם הורים לתינוקות בעגלה. התח"צ לא הוקמה בשביל השבת כשאין בהכרח צורך המוני אלא כדי לשרת את הציבור ולציבור בישראל יש צורך בעיקר בימי חול לעבודה וללימודים. התח"צ בישראל לא מסוגלת להתמודד עם צרכי הציבור ביום יום - איך אתה מצפה שהיא תתמודד עם צרכיו בשבת?
ראית את האוטובוסים במצרים ובהודו?לטענתך, התח"צ בישראל ברמה של העולם השלישי
אבל בעולם השלישי התח"צ פועל 7/24. אז משהו "לא מסתדר" כאן ועליך להחליט. מעבר לכך, זה שרמת התח"צ כמו של העולם השלישי מצריך להעלות את הרמה, ואחת האפשרויות היא להפעיל תח"צ 7/24 ולאפשר לכל מי שמעוניןן להשתמש בה, בדיוק כפי שלא כופים על אנשים להשתמש בתח"צ כאשר מותר לפי השקפתם
אז מה?ראית את האוטובוסים במצרים ובהודו?
אנשים יושבים על הגג ונתלים מהמדרגות. רכב כזה בארץ יקבל קנס וזו הסיבה היחידה שדן עדיין ל התירה ישיבה של נוסעים על הגג
מלכתחילה לא דיברתי על תח"צ בשבתאז מה?
מה הקשר לתחבורה בשבת?
אבל זה כן יעודדמלכתחילה לא דיברתי על תח"צ בשבת
הדיון סטה מהנושא - אני דיברתי על התכונון המחורבן של התח"צ בישראל ומישהו חשב בטעות שהשבת זה רלוונטי כשהתח"צ בישראל מחורבנת מיסודה גם בלי קשר לשבת. גם אם יפעילו את התח"צ בשבת, זה לא מה שיעודד את השימוש בה ויפחית באופן משמעותי את הפקקים ואת השימוש ברכב הפרטי.
למה הכל צריך להיות קשור להפעלת תח"צ בשבת?אז מה?
מה הקשר לתחבורה בשבת?
תחליף מעולה, זול ואטרקטיבי!למה הכל צריך להיות קשור להפעלת תח"צ בשבת?
מלכתילה ההודעה המקורית לא עסקה בתח"צ בשבת אלא בתכנון המחורבן של התח"צ בישראל שאינו מהווה תחליף ראוי לרכב הפרטי לאור עליית מחירי הדלק. התגובה הנ"ל הייתה תשובה לאוהדה
איפה בעולם השלישי יש תח"צ 24 שעות ביממה?לטענתך, התח"צ בישראל ברמה של העולם השלישי
אבל בעולם השלישי התח"צ פועל 7/24. אז משהו "לא מסתדר" כאן ועליך להחליט. מעבר לכך, זה שרמת התח"צ כמו של העולם השלישי מצריך להעלות את הרמה, ואחת האפשרויות היא להפעיל תח"צ 7/24 ולאפשר לכל מי שמעוניןן להשתמש בה, בדיוק כפי שלא כופים על אנשים להשתמש בתח"צ כאשר מותר לפי השקפתם
זו ממש לא המציאות. דווקא היום יש המון חברותכשאין "רייטינג" אין אינטרס
אתה לא יכול להשוות את כמות הנוסעים הפוטנציאלית בשבת לכמות הנורמלית ביום יום. אם התח"צ תהיה יעילה בשיגרה,במידה ויחליטו להפעיל אותה בשבת, היא תהיה יעילה גם בשבת. אבל, כרגע, תשתית התח"צ בישראל היא ברמה של עולם שלישי ולרשויות אין אינטרס לקדם אותה. נוסעים שלא יכולים להשתמש בתח"צ ביום יום, לא ישתמשו בה גם בשבת בגלל שהם על כיסא גלגלים או בגלל שהם הורים לתינוקות בעגלה. התח"צ לא הוקמה בשביל השבת כשאין בהכרח צורך המוני אלא כדי לשרת את הציבור ולציבור בישראל יש צורך בעיקר בימי חול לעבודה וללימודים. התח"צ בישראל לא מסוגלת להתמודד עם צרכי הציבור ביום יום - איך אתה מצפה שהיא תתמודד עם צרכיו בשבת?
נותנות מענה לכל מקום משום שהן מחויבות ע"פזו ממש לא המציאות. דווקא היום יש המון חברות
תח"צ בינהן שטרם הספקתי אישית להכיר, שצצו להן הפועלות גם על מיניבוסים, ונותנות מענה לכל מקום אף נידח בארץ. תדירויות משתנות, היום גם נוספו המידיבוסים וקווים נוספים. התיאור הוא על קצה חודו של קוד. שיפורים נסופים גם אילו שאינם קשורים בקווי אוטובוסים ייתוופסו בהמשך. כך שהתייעלות קיימת.
אוקיי.הגולשת אמרה שאין מענה...זה לא נכון...!!נותנות מענה לכל מקום משום שהן מחויבות ע"פ
הזיכיון. יחד עם זאת, הן מקבלות סובסידיה על השירות למקומות הנידחים, בניגוד לאחת המטרות המוצהרות שבגללן התחילו את הרפורמה. אף אחד לא נותן שירות כזה מתוך פילנתרופיה.
*לכל מקום שמשרד התחבורה החליט שצריך להיות קואוקיי.הגולשת אמרה שאין מענה...זה לא נכון...!!
נכון, זו עובדה שקשה לי להבין ולהסכים איתה*לכל מקום שמשרד התחבורה החליט שצריך להיות קו
מה הפרמטר שלך ל"לא יעיל"?אבל מה הקשר?
כשהתח"צ לא יעילה ביון חול היא ל תהיה יעילה גם לא בזמני שיא - לא בלילות ולא בסופשים. נכים שלא יכולים ליסוע ביום לא יכולים ליסוע גם בלילה או בסופ"ש. כנ"ל גם לתינוקות בעגלה. כשלא קיים קו מנקודה X לנקודה Y למרות הביקוש, הקו לא יהיה קיים לא בלילה ולא בסופ"ש. כשלא ניתנת עדיפות לתח"צ על חשבון הרכב הפרטי, הדבר לא יהיה קיים גם בלילות ובסופ"ש.
הגזמת אנדימה הפרמטר שלך ל"לא יעיל"?
חוסר יעילות אנרגטית? אי ניצול אופטימלי של הסולר? יחס דלק/נוסע? יחס נוסע/מקום תפוס על הכביש?
התכנון העירוני מחורבןמה הפרמטר שלך ל"לא יעיל"?
חוסר יעילות אנרגטית? אי ניצול אופטימלי של הסולר? יחס דלק/נוסע? יחס נוסע/מקום תפוס על הכביש?
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.