למה לעזזל מוציאים אוטובוסים בגלל
זיהום אויר אפשר לחשוב שהם מזהמים כמו 35 מכוניות
למה לעזזל מוציאים אוטובוסים בגלל
זיהום אויר אפשר לחשוב שהם מזהמים כמו 35 מכוניות
הרעש של ה EL
- פותח הנושא cathay
- פורסם בתאריך
- מצב
צודק אשרי.
מוציאים אוטובוסים ישנים ובמקומם מכניסים אוטובוסים שפחות מזהמים את האויר וזה טוב ויפה. אני מסכים עם מה שאשרי בתוכן ההודעה ולכן יש ללכת עד הסוף: גם לעודד תחבורה ציבורית במקום מכוניות ולטפל ברכבים עם זיהום אויר בשיעור גבוה וביניהם במשאיות השונות.
צודק אשרי.
מוציאים אוטובוסים ישנים ובמקומם מכניסים אוטובוסים שפחות מזהמים את האויר וזה טוב ויפה. אני מסכים עם מה שאשרי בתוכן ההודעה ולכן יש ללכת עד הסוף: גם לעודד תחבורה ציבורית במקום מכוניות ולטפל ברכבים עם זיהום אויר בשיעור גבוה וביניהם במשאיות השונות.
הטנדר נוסע
New member
גם אני הייתי מעדיף את הSG
היה מאוד נוח להירדם בהם גם אף אחד לא היה בא לחפש אם משהו נרדם שם במכונות האלה יש בעיה שהרצועות של המדחס של היחידה האחורית עפות להם מהמקום כי אין להם מותחן בחלק מהמכונות פתרו את הבעיה בזה שאת המדחס של היחידה הקידמית העבירו קדימה והוא היה מופעל על ידי לחץ הדרואלי בNG עשו מדחס אחד לשתי הקרונות לפי דעתי פחות טוב אבל הSG מקררות מאוד טוב אבל נידרפלור שעובד מ9 עד 2 אם דלתות סגורות מקרר יותר טוב
גם אני הייתי מעדיף את הSG
היה מאוד נוח להירדם בהם גם אף אחד לא היה בא לחפש אם משהו נרדם שם במכונות האלה יש בעיה שהרצועות של המדחס של היחידה האחורית עפות להם מהמקום כי אין להם מותחן בחלק מהמכונות פתרו את הבעיה בזה שאת המדחס של היחידה הקידמית העבירו קדימה והוא היה מופעל על ידי לחץ הדרואלי בNG עשו מדחס אחד לשתי הקרונות לפי דעתי פחות טוב אבל הSG מקררות מאוד טוב אבל נידרפלור שעובד מ9 עד 2 אם דלתות סגורות מקרר יותר טוב
שאלות טכניות
האם אפשר לעשות כך שEL SL SG יהיה להם נעילה על 50 קמ''ש שממילא ברוב הקווים רוב הדרך אסור לעבור את המהירות הזאת ואפילו להוסיף להן גיר כמה זה עולה 2.האם גיר נוסף גורם לאוטובוס להיות יותר איטי או שאין קשר 3.האם אפשר לשדרג אוטובוס שהוא יוכל לסוע עד 130 קמ''ש כמו בסקניות פעם
שאלות טכניות
האם אפשר לעשות כך שEL SL SG יהיה להם נעילה על 50 קמ''ש שממילא ברוב הקווים רוב הדרך אסור לעבור את המהירות הזאת ואפילו להוסיף להן גיר כמה זה עולה 2.האם גיר נוסף גורם לאוטובוס להיות יותר איטי או שאין קשר 3.האם אפשר לשדרג אוטובוס שהוא יוכל לסוע עד 130 קמ''ש כמו בסקניות פעם
גיר נוסף - תלוי.
זה תלוי ביחסי העברה של הגיר החדש ובמספר ההילוכים שלו. בקשר לסקניות, שמגיעות למהירות 130 קמ"ש. האם הן באמת יכלו להגיע למהירויות האלו? אני לא סגור על התשובה הזו, אך SU-ים וO303 בלי הגבלת מהירות מגיעים לאיזור ה 110 ויותר מזה בלי בעיה. סביר להניח שאוטובוס עם מנוע 420 כוחות סוס כמו חלק מהוולוואים בישראל יכול להגיע למהירויות האלו ובתנאי שפותחים את הנעילה.
גיר נוסף - תלוי.
זה תלוי ביחסי העברה של הגיר החדש ובמספר ההילוכים שלו. בקשר לסקניות, שמגיעות למהירות 130 קמ"ש. האם הן באמת יכלו להגיע למהירויות האלו? אני לא סגור על התשובה הזו, אך SU-ים וO303 בלי הגבלת מהירות מגיעים לאיזור ה 110 ויותר מזה בלי בעיה. סביר להניח שאוטובוס עם מנוע 420 כוחות סוס כמו חלק מהוולוואים בישראל יכול להגיע למהירויות האלו ובתנאי שפותחים את הנעילה.
גם SU ו O303 יכולים להגיע למהירות
הזאת בלי בעיה.
גם SU ו O303 יכולים להגיע למהירות
הזאת בלי בעיה.
אולי משרד איכות הסביבה
או עיריית תל אביב הרי המצב של הEL רק הולך ומחמיר- אני לא זוכר רעשים כאלה שהאוטובסים נכנסו לשרות לפני כעשר שנים היום פשוט אין EL שלא משמיע את רעש החריקה- וזה צורם ומפריע לתושבי תל אביב דן קיבלה זכיון להפעיל תח"צ בתל אביב וקיבלה סובסידיות ממשלתיות לרכישת צי אוטובוסים -על מנת לחסוך היא בחרה בגיר לא מתאים ולכן היא צריכה לזרז את החלפת הצי או לגרום לתיקוןהמפגע
אולי משרד איכות הסביבה
או עיריית תל אביב הרי המצב של הEL רק הולך ומחמיר- אני לא זוכר רעשים כאלה שהאוטובסים נכנסו לשרות לפני כעשר שנים היום פשוט אין EL שלא משמיע את רעש החריקה- וזה צורם ומפריע לתושבי תל אביב דן קיבלה זכיון להפעיל תח"צ בתל אביב וקיבלה סובסידיות ממשלתיות לרכישת צי אוטובוסים -על מנת לחסוך היא בחרה בגיר לא מתאים ולכן היא צריכה לזרז את החלפת הצי או לגרום לתיקוןהמפגע
לא מהר כל כך אבל כבר החלו להוריד EL
לא ידוע אם בדן מתכננים להוריד אותם כל כך מהר אך כבר אפשר להגיד שחלק מהאוטובסים מסדרת EL 202 - האוטובוס הכי לא מוצלח בתולדות דן, כבר החלו לרדת מהכביש ואפשר להבין זאת כי המצב של האוטובוסים הללו פשוט לא יאומן - כל החלונות רועדים כאשר הוא עומד והרעש מחריש אוזניים יותר אפילו מה-SG. בחלק מה-EL החלו לרפד את כל המושבים באוטובוס מחדש מה שדיי מוזר לי. בקשר למזגנים של SG אז לפני כמה ימים נסעתי במיפרקית מסדרת ה-SG שמספרה הפנימי בדן הוא 350 ומערכת המיזוג שלה הייתה משונה במיוחד. חוץ מהפתחים הרגילים היו גם שני ריבועים קטנים לקראת החלונות - משהו שעוד לא ראיתי במפרקיות של דן. אני חייב לציין שהרעש שהאוטובוס הזה עושה הוא פשוט בלתי נסבל - חוץ מזה שהמושבים ב-SG ממש לא נוחים לעומת המושבים של המיפרקיות החדשות של דן מסדרת NG ששם הכיסאות נהדרות ונוחות מאוד לעומת ה-NG. השאלה שלי איך בדן חושבים שבשיא אוגוסט באמצע ת"א יתפקד ה-Lion's City עם פתחי מזגנים כאלו קטנים שבקושי מספיקים לאירופה? עוד תופעה שנתקלתי בה לאחרונה זה שגם ב-NL האחרונים של דן (הכחול-לבן עם החלונות הקטנות ומנוע יורו 4) הכניסו את הפס הצהוב בדלת האחורית של האוטובוס מה שפשוט גורם למלחמות בין הנהגים לנשים באוטובוס.
לא מהר כל כך אבל כבר החלו להוריד EL
לא ידוע אם בדן מתכננים להוריד אותם כל כך מהר אך כבר אפשר להגיד שחלק מהאוטובסים מסדרת EL 202 - האוטובוס הכי לא מוצלח בתולדות דן, כבר החלו לרדת מהכביש ואפשר להבין זאת כי המצב של האוטובוסים הללו פשוט לא יאומן - כל החלונות רועדים כאשר הוא עומד והרעש מחריש אוזניים יותר אפילו מה-SG. בחלק מה-EL החלו לרפד את כל המושבים באוטובוס מחדש מה שדיי מוזר לי. בקשר למזגנים של SG אז לפני כמה ימים נסעתי במיפרקית מסדרת ה-SG שמספרה הפנימי בדן הוא 350 ומערכת המיזוג שלה הייתה משונה במיוחד. חוץ מהפתחים הרגילים היו גם שני ריבועים קטנים לקראת החלונות - משהו שעוד לא ראיתי במפרקיות של דן. אני חייב לציין שהרעש שהאוטובוס הזה עושה הוא פשוט בלתי נסבל - חוץ מזה שהמושבים ב-SG ממש לא נוחים לעומת המושבים של המיפרקיות החדשות של דן מסדרת NG ששם הכיסאות נהדרות ונוחות מאוד לעומת ה-NG. השאלה שלי איך בדן חושבים שבשיא אוגוסט באמצע ת"א יתפקד ה-Lion's City עם פתחי מזגנים כאלו קטנים שבקושי מספיקים לאירופה? עוד תופעה שנתקלתי בה לאחרונה זה שגם ב-NL האחרונים של דן (הכחול-לבן עם החלונות הקטנות ומנוע יורו 4) הכניסו את הפס הצהוב בדלת האחורית של האוטובוס מה שפשוט גורם למלחמות בין הנהגים לנשים באוטובוס.
אוהד אסטון
New member
euronitzan
New member
חלק ממנגנון שנועד למנוע מהדלת
להסגר ברגע שמישהו דורך על הפס הנ"ל - בעיקר כדי שהדלת לא תיסגר על היורדים מהאוטובוס. הבעיה מתחילה כאשר אנשים עומדים על הפס באופן קבוע => דלת לא נסגרת => אוטובוס לא נוסע.
חלק ממנגנון שנועד למנוע מהדלתמה זה הפס הצהוב בדלת...
ולמה הוא גורם לבעיות
להסגר ברגע שמישהו דורך על הפס הנ"ל - בעיקר כדי שהדלת לא תיסגר על היורדים מהאוטובוס. הבעיה מתחילה כאשר אנשים עומדים על הפס באופן קבוע => דלת לא נסגרת => אוטובוס לא נוסע.
אוהד אסטון
New member
אז לא הבנתי למה הוא כתב:
"מה שפשוט גורם למלחמות בין הנהגים לנשים באוטובוס" או שהשתמטה לו האל"ף...
אז לא הבנתי למה הוא כתב:
"מה שפשוט גורם למלחמות בין הנהגים לנשים באוטובוס" או שהשתמטה לו האל"ף...
euronitzan
New member
המשך ההוכחה:
אוטו לא נוסע => נהג מתעצבן וצועק. => נוסע לא מבין למה צועקים עליו וצועק בחזרה. => מלחמת נוסעים ונהגים. מ.ש.ל
המשך ההוכחה:
אוטו לא נוסע => נהג מתעצבן וצועק. => נוסע לא מבין למה צועקים עליו וצועק בחזרה. => מלחמת נוסעים ונהגים. מ.ש.ל
אוהד אסטון
New member
אוהד אסטון
New member
הוא לא צועק
הוא לא צועק, פשוט בחלק מהאוטובוסים הנהג לא משתמש ברמקול שיש לו ולכן הוא צריך להרים את הקול כדי שהנוסעים ישמעו. אם הוא אומר חמישים לאף פעם והנוסעים לא מבינים אז הוא מתחיל להתעצבן אבל גם מרים את הקול שלו קצת אבל עדיין כל אדם רגיל היה עושה זאת.
הוא לא צועק
הוא לא צועק, פשוט בחלק מהאוטובוסים הנהג לא משתמש ברמקול שיש לו ולכן הוא צריך להרים את הקול כדי שהנוסעים ישמעו. אם הוא אומר חמישים לאף פעם והנוסעים לא מבינים אז הוא מתחיל להתעצבן אבל גם מרים את הקול שלו קצת אבל עדיין כל אדם רגיל היה עושה זאת.
מסוף כרמלית
New member
אתה מעדיפף לנסוע באוטובוס עם
ריפודים מלוכלכים עד קרועים? אני מניח שלא, ולכן דן מרפדת מחדש את המושבים, כדי שיהיה לך נוח לשבת עליהם.... זה קצת יותר זול מלקנות אוטובוס חדש.
אתה מעדיפף לנסוע באוטובוס עם
ריפודים מלוכלכים עד קרועים? אני מניח שלא, ולכן דן מרפדת מחדש את המושבים, כדי שיהיה לך נוח לשבת עליהם.... זה קצת יותר זול מלקנות אוטובוס חדש.
באם אתה שומע חריקה, אז סביר-->
להניח שמקור הרעש הוא ברצועות הגומי שעל המנוע. או שאינם מתוחות מספיק או שלא כל כך מאוזנות. בדרך כלל קצת גרפיט פותר את הבעיה.
באם אתה שומע חריקה, אז סביר-->
להניח שמקור הרעש הוא ברצועות הגומי שעל המנוע. או שאינם מתוחות מספיק או שלא כל כך מאוזנות. בדרך כלל קצת גרפיט פותר את הבעיה.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.