חדש באגד! שימו לב לזה!
- פותח הנושא איליה.
- פורסם בתאריך
- מצב
אביתר777777777777777
New member
846
Active member
פנימי 77529
New member
תרשו לי לנחש
הרמז עזר - אולי... 8XX - קווי אגד מת"א לגליל 4XX - קווי אגד מת"א לירושלים 6XX - קווי אגד מת"א לנתניה ההערכה שלי היא שאתה שייך לתמח"ת
תרשו לי לנחש
הרמז עזר - אולי... 8XX - קווי אגד מת"א לגליל 4XX - קווי אגד מת"א לירושלים 6XX - קווי אגד מת"א לנתניה ההערכה שלי היא שאתה שייך לתמח"ת
וואי איזה פתרונות רצים כאן
אם חמיצר היה פה הוא בטח היה גאה בנו...
וואי איזה פתרונות רצים כאן
אם חמיצר היה פה הוא בטח היה גאה בנו...
846
Active member
846
Active member
*מסתורי
*מסתוריאתה יוצא לעבודה
והמחסומים בכבישים נפרשים בתקוה לאתר את 846 המסותי
846
Active member
האמת היא שאני רציתי לגלות אבל אני
נהנה מהשירשור וחבל לי להפסיק אותו!
האמת היא שאני רציתי לגלות אבל אני
נהנה מהשירשור וחבל לי להפסיק אותו!
אביתר777777777777777
New member
הסיטארו הרגיל הוא O530 אם כי
קיימות גרסאות יחודיות לפי הזמנה. הסיטארו שנוסה באגד בזמנו היה מעולה אך התגלתה בעיה בסגירת הדלתות (מינורית) וכאשר שמעו באגד את המחיר המבוקש של האוטו, כמעט התעלפו. אין ספק שזהו האוטובוס העירוני המתקדם ביותר עלי אדמות אך הממשלה לא תיתן לו יותר מ- 15 שנים לחיות, אז למה להשקיע כל-כך הרבה כסף לחינם ? לגבי אוטובוסים צרפתיים קיימת בעית זכרון ארוך: זכרון 171 השוסונים שהיו באגד (בספר "קוים ונקודות" כתוב 129 בטעות ! ) עובר מדור לדור ומשפיע אולי על קבלת ההחלטות אם כי האוטובוסים הצרפתיים הנוכחיים נחשבים לסיפור הצלחה ואמינות בכל מקום שאליו הם מגיעים. הבעיה איתם היא המורכבות של המנוע והחיבורים המוזרים ואף גודלי הברגים היוצאי דופן. לא יודע למה אבל הצרפתים תמיד חייבים להיות שונים. אולי זה עניין של גאווה ?? אין לי מושג האמת.
הסיטארו הרגיל הוא O530 אם כי
קיימות גרסאות יחודיות לפי הזמנה. הסיטארו שנוסה באגד בזמנו היה מעולה אך התגלתה בעיה בסגירת הדלתות (מינורית) וכאשר שמעו באגד את המחיר המבוקש של האוטו, כמעט התעלפו. אין ספק שזהו האוטובוס העירוני המתקדם ביותר עלי אדמות אך הממשלה לא תיתן לו יותר מ- 15 שנים לחיות, אז למה להשקיע כל-כך הרבה כסף לחינם ? לגבי אוטובוסים צרפתיים קיימת בעית זכרון ארוך: זכרון 171 השוסונים שהיו באגד (בספר "קוים ונקודות" כתוב 129 בטעות ! ) עובר מדור לדור ומשפיע אולי על קבלת ההחלטות אם כי האוטובוסים הצרפתיים הנוכחיים נחשבים לסיפור הצלחה ואמינות בכל מקום שאליו הם מגיעים. הבעיה איתם היא המורכבות של המנוע והחיבורים המוזרים ואף גודלי הברגים היוצאי דופן. לא יודע למה אבל הצרפתים תמיד חייבים להיות שונים. אולי זה עניין של גאווה ?? אין לי מושג האמת.
יש אפילו ונטיל צרפתי מה תגיד
על זה,חוץ מזה שאשתי צרפתייה אז שאני לא אדבר הרבה.
יש אפילו ונטיל צרפתי מה תגיד
על זה,חוץ מזה שאשתי צרפתייה אז שאני לא אדבר הרבה.
אביתר777777777777777
New member
../images/Emo6.gifולי יש 2 מכוניות צרפתיות...../images/Emo6.gif
ולי יש 2 מכוניות צרפתיות...
846
Active member
בשבועות האחרונים נשרפו בלונדון
שלשה סיטארו מיפרקיים (או דו ... לא משנה) בהפרש של כמה ימים. בעיקבות זאת קורקעו כל הסיטארו בבריטניה לכמה ימים עד לבדיקות בטיחות. עדיין לא ידועה הסיבה לשריפות אך מקרה כזה קרה לאחרונה גם בברלין ובעוד חמישה אוטובוסים בארופה !!! מרצדס חוקרים עכשיו ומנסים לפתור את הבעיה. למרות הכל אני מצטרף לדעה שאין כמו מרצדס!!!
בשבועות האחרונים נשרפו בלונדון
שלשה סיטארו מיפרקיים (או דו ... לא משנה) בהפרש של כמה ימים. בעיקבות זאת קורקעו כל הסיטארו בבריטניה לכמה ימים עד לבדיקות בטיחות. עדיין לא ידועה הסיבה לשריפות אך מקרה כזה קרה לאחרונה גם בברלין ובעוד חמישה אוטובוסים בארופה !!! מרצדס חוקרים עכשיו ומנסים לפתור את הבעיה. למרות הכל אני מצטרף לדעה שאין כמו מרצדס!!!
אביתר777777777777777
New member
כבר דנו בסוגיה זו בפורום לפני חודש
והבעיה נפתרה. מדובר היה בחלק פגום שמרצדס רכשה במזרח אסיה. החלק הוחלף לגרמני מקורי ויקר והסוגיה באה על מקומה בשלום. היו אפילו צילומים בפורום שהובאו ע"י ידידנו יורם בלומאן. מזדה 6 היא מכונית מצויינת והנה כל דגמי 2002 ו- 2003 נקראו לשוב למוסך עקב חוסר ציפוי במיכל הדלק שצריך לבודדו מהאגזוז כדי למנוע שריפה. בכל חברה ובכל דגם יש מחלות ומחלות ילדות. כך למשל, כאשר הגיעו קטרי הבו-בו הראשונים ארצה, היו עימם מאות תקלות. כיום, לאחר שלמדו איך להתמודד עם חלקים פגומים מהיצרן, מתחילים להיות מרוצים מהם. גם בקטרים הוחלפו מיכלי הדלק המקוריים במיכל ישראלי מתוצרת תעשיות מת"ר בבאר-שבע וסכנת ההתלקחות פחתה עד מאוד. גם דלתות קטרי הבובו הינן גלאט כושר בהשגחת רבנות מת"ר !
הדגם הספציפי של סיטארו שהיה מיועד לישראל נקרא בכלל O532 כאשר השוני בא לציין את דגם "אגד" - דגם שבו הוכנסו כל מיני שינויים ושיפורים של מחלקת המחקר והפיתוח באגד כולל שינוי מהותי בגובה שולחן הנהג כפי שבזמנו אם אתה זוכר לא היתה תקינה למרצדס O404 בדיוק מאותה סיבה. שבת שלום איש !
כבר דנו בסוגיה זו בפורום לפני חודש
והבעיה נפתרה. מדובר היה בחלק פגום שמרצדס רכשה במזרח אסיה. החלק הוחלף לגרמני מקורי ויקר והסוגיה באה על מקומה בשלום. היו אפילו צילומים בפורום שהובאו ע"י ידידנו יורם בלומאן. מזדה 6 היא מכונית מצויינת והנה כל דגמי 2002 ו- 2003 נקראו לשוב למוסך עקב חוסר ציפוי במיכל הדלק שצריך לבודדו מהאגזוז כדי למנוע שריפה. בכל חברה ובכל דגם יש מחלות ומחלות ילדות. כך למשל, כאשר הגיעו קטרי הבו-בו הראשונים ארצה, היו עימם מאות תקלות. כיום, לאחר שלמדו איך להתמודד עם חלקים פגומים מהיצרן, מתחילים להיות מרוצים מהם. גם בקטרים הוחלפו מיכלי הדלק המקוריים במיכל ישראלי מתוצרת תעשיות מת"ר בבאר-שבע וסכנת ההתלקחות פחתה עד מאוד. גם דלתות קטרי הבובו הינן גלאט כושר בהשגחת רבנות מת"ר !
המבחן האמיתי הוא האחריות.
הבעיה היא פחות של תקלות, שעדיף, ללא שום צל של ספק, שיתרחשו, אלא האם היצרן לוקח את האחריות לידיו, ומתקן את הדבר. בנוסף לתקלות שציין אביתר, קרו תקלות בפורד מונדיאו לפני מספר שנים, והיצרן הורה לכל בעלי הרכב, להביא את הרכב שלהם למוסך לתיקון החלק. האם בכל המכוניות היתה תקלה? לא, אבל פורד (וזוהי דוגמית, יש עוד הרבה יצרנים אחרים) לקחו את העניין לידיים, ולא לקחו סיכון.
המבחן האמיתי הוא האחריות.כבר דנו בסוגיה זו בפורום לפני חודש
והבעיה נפתרה. מדובר היה בחלק פגום שמרצדס רכשה במזרח אסיה. החלק הוחלף לגרמני מקורי ויקר והסוגיה באה על מקומה בשלום. היו אפילו צילומים בפורום שהובאו ע"י ידידנו יורם בלומאן. מזדה 6 היא מכונית מצויינת והנה כל דגמי 2002 ו- 2003 נקראו לשוב למוסך עקב חוסר ציפוי במיכל הדלק שצריך לבודדו מהאגזוז כדי למנוע שריפה. בכל חברה ובכל דגם יש מחלות ומחלות ילדות. כך למשל, כאשר הגיעו קטרי הבו-בו הראשונים ארצה, היו עימם מאות תקלות. כיום, לאחר שלמדו איך להתמודד עם חלקים פגומים מהיצרן, מתחילים להיות מרוצים מהם. גם בקטרים הוחלפו מיכלי הדלק המקוריים במיכל ישראלי מתוצרת תעשיות מת"ר בבאר-שבע וסכנת ההתלקחות פחתה עד מאוד. גם דלתות קטרי הבובו הינן גלאט כושר בהשגחת רבנות מת"ר !הדגם הספציפי של סיטארו שהיה מיועד לישראל נקרא בכלל O532 כאשר השוני בא לציין את דגם "אגד" - דגם שבו הוכנסו כל מיני שינויים ושיפורים של מחלקת המחקר והפיתוח באגד כולל שינוי מהותי בגובה שולחן הנהג כפי שבזמנו אם אתה זוכר לא היתה תקינה למרצדס O404 בדיוק מאותה סיבה. שבת שלום איש !
הבעיה היא פחות של תקלות, שעדיף, ללא שום צל של ספק, שיתרחשו, אלא האם היצרן לוקח את האחריות לידיו, ומתקן את הדבר. בנוסף לתקלות שציין אביתר, קרו תקלות בפורד מונדיאו לפני מספר שנים, והיצרן הורה לכל בעלי הרכב, להביא את הרכב שלהם למוסך לתיקון החלק. האם בכל המכוניות היתה תקלה? לא, אבל פורד (וזוהי דוגמית, יש עוד הרבה יצרנים אחרים) לקחו את העניין לידיים, ולא לקחו סיכון.
אביתר777777777777777
New member
קריאה לתיקון מכוניות
רבות נאמר על התופעה שחברות קוראות להחזרת דגם שלהם למוסך לשם תיקונים. ובכן, בכל מה שנוגע לאחריות או ליחס ללקוחות, בשום חברה כלכלית לא תמצאו יחס אוהב. החשבון הוא פשוט העלות שלהחברה לתקן את התקלה מול העלות שעלולה להיות לה במקרה של תביעה זה כל הסיפור.... אחריות? הצחקתם אותי... רווח לבעלי המניות, זה העיקר!
קריאה לתיקון מכוניות
רבות נאמר על התופעה שחברות קוראות להחזרת דגם שלהם למוסך לשם תיקונים. ובכן, בכל מה שנוגע לאחריות או ליחס ללקוחות, בשום חברה כלכלית לא תמצאו יחס אוהב. החשבון הוא פשוט העלות שלהחברה לתקן את התקלה מול העלות שעלולה להיות לה במקרה של תביעה זה כל הסיפור.... אחריות? הצחקתם אותי... רווח לבעלי המניות, זה העיקר!
846
Active member
לא מצאתי את השירשור יש תאריך?
לא מצאתי את השירשור יש תאריך?כבר דנו בסוגיה זו בפורום לפני חודש
והבעיה נפתרה. מדובר היה בחלק פגום שמרצדס רכשה במזרח אסיה. החלק הוחלף לגרמני מקורי ויקר והסוגיה באה על מקומה בשלום. היו אפילו צילומים בפורום שהובאו ע"י ידידנו יורם בלומאן. מזדה 6 היא מכונית מצויינת והנה כל דגמי 2002 ו- 2003 נקראו לשוב למוסך עקב חוסר ציפוי במיכל הדלק שצריך לבודדו מהאגזוז כדי למנוע שריפה. בכל חברה ובכל דגם יש מחלות ומחלות ילדות. כך למשל, כאשר הגיעו קטרי הבו-בו הראשונים ארצה, היו עימם מאות תקלות. כיום, לאחר שלמדו איך להתמודד עם חלקים פגומים מהיצרן, מתחילים להיות מרוצים מהם. גם בקטרים הוחלפו מיכלי הדלק המקוריים במיכל ישראלי מתוצרת תעשיות מת"ר בבאר-שבע וסכנת ההתלקחות פחתה עד מאוד. גם דלתות קטרי הבובו הינן גלאט כושר בהשגחת רבנות מת"ר !הדגם הספציפי של סיטארו שהיה מיועד לישראל נקרא בכלל O532 כאשר השוני בא לציין את דגם "אגד" - דגם שבו הוכנסו כל מיני שינויים ושיפורים של מחלקת המחקר והפיתוח באגד כולל שינוי מהותי בגובה שולחן הנהג כפי שבזמנו אם אתה זוכר לא היתה תקינה למרצדס O404 בדיוק מאותה סיבה. שבת שלום איש !
אביתר777777777777777
New member
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.