שאלה לדיון אולי היא התקיימה פה

[שבי הגדול1]

שאלה לדיון אולי היא התקיימה פה

שאלה לדיון אולי היא התקיימה פה
כבר בעבר, אבל בעקבות כתבה של שרון קדמי מהארץ חשבתי להעלות אותה שוב. האם לדעתכם זה יהיה טוב להפריט את רכבת ישראל וחברות כגון דן ואגד.

 

[846]

אי אפשר להפריט את אגד ודן כי הן

שאלה לדיון אולי היא התקיימה פה
כבר בעבר, אבל בעקבות כתבה של שרון קדמי מהארץ חשבתי להעלות אותה שוב. האם לדעתכם זה יהיה טוב להפריט את רכבת ישראל וחברות כגון דן ואגד.

אי אפשר להפריט את אגד ודן כי הן
חברות פרטיות....!!!!

 

[שבי הגדול1]

טוב אז תתיחסו רק לרכבת בשאלה.

אי אפשר להפריט את אגד ודן כי הן
חברות פרטיות....!!!!

טוב אז תתיחסו רק לרכבת בשאלה.

 

[846]

../images/Emo6.gif האמת היא שאפשר ורצוי ללמוד

טוב אז תתיחסו רק לרכבת בשאלה.

האמת היא שאפשר ורצוי ללמוד
מהנסיון בבריטניה )מה שלא עשו בהפרטת קווי האוטובוס), שם הופרטה הרכבת והתשתית ולאיר סידרת תאונות קשות בשנים האחרונות. הוחזר הפיקוח הממשלתי על התשתית ועל הרכבות. התברר שהחברות הפרטיות חסכו בתחזוקת התשתיות.

 

[kobiz99]

../images/Emo45.gif

האמת היא שאפשר ורצוי ללמוד
מהנסיון בבריטניה )מה שלא עשו בהפרטת קווי האוטובוס), שם הופרטה הרכבת והתשתית ולאיר סידרת תאונות קשות בשנים האחרונות. הוחזר הפיקוח הממשלתי על התשתית ועל הרכבות. התברר שהחברות הפרטיות חסכו בתחזוקת התשתיות.

 

[urilei]

אני לא חושב

טוב אז תתיחסו רק לרכבת בשאלה.

אני לא חושב
שהרכבת תצליח להיות רווחית כחברה פרטית רכבות נוסעים זה לא עסק משתלם כלכלית. גם לא היום כשמחירי הרכבת גבוהים ב-50-100% מהאוטובוסים, ובטח לא אם היו מחירים נורמליים

 

[kobiz99]

קחו בחשבון כל מסיע ציבורי נוסע

אני לא חושב
שהרכבת תצליח להיות רווחית כחברה פרטית רכבות נוסעים זה לא עסק משתלם כלכלית. גם לא היום כשמחירי הרכבת גבוהים ב-50-100% מהאוטובוסים, ובטח לא אם היו מחירים נורמליים

קחו בחשבון כל מסיע ציבורי נוסע
בכביש שהמדינה סללה. לא כך במקרה של הרכבת. את הכביש שלה היא סוללת ןלכן ההשוואה פגומה משהוא

 

[שבי הגדול1]

דרך אגב הרגע נכנסתי לויקפדיה

אי אפשר להפריט את אגד ודן כי הן
חברות פרטיות....!!!!

דרך אגב הרגע נכנסתי לויקפדיה
והקשתי את הערך אגד ודן והם קואפרטיבים, אז הקשתי את הערך קואפרטיב על מנת לקבל תמונה עוד יותר מדוייקת, למרות שבעיקרון אני יודע מה זה. וההסבר היה, חברה אשר נשלטת ע"י חבריה, אם ככה זאת באמת חברה פרטית אז לא הבנתי מדוע קוראים לרפורמה של משרד התחבורה הפרטה, שלמעשה מדובר בחברה פרטית.

 

[846]

המונח הפרטה אינו מתאים במיקרה הזה

דרך אגב הרגע נכנסתי לויקפדיה
והקשתי את הערך אגד ודן והם קואפרטיבים, אז הקשתי את הערך קואפרטיב על מנת לקבל תמונה עוד יותר מדוייקת, למרות שבעיקרון אני יודע מה זה. וההסבר היה, חברה אשר נשלטת ע"י חבריה, אם ככה זאת באמת חברה פרטית אז לא הבנתי מדוע קוראים לרפורמה של משרד התחבורה הפרטה, שלמעשה מדובר בחברה פרטית.

המונח הפרטה אינו מתאים במיקרה הזה
בתהליך הנוכחי מחליפים את הזכיין בהליך של מיכרז. אין הפרטה ומכירה של רכוש ציבורי. זהו מונח פופולרי ופופוליסטי שמאפיין את "קלקלת" המדינה בשנים האחרונות.

 

[מסוף כרמלית]

אגד עדיין בגדר קואופרטיב ואילו דן

דרך אגב הרגע נכנסתי לויקפדיה
והקשתי את הערך אגד ודן והם קואפרטיבים, אז הקשתי את הערך קואפרטיב על מנת לקבל תמונה עוד יותר מדוייקת, למרות שבעיקרון אני יודע מה זה. וההסבר היה, חברה אשר נשלטת ע"י חבריה, אם ככה זאת באמת חברה פרטית אז לא הבנתי מדוע קוראים לרפורמה של משרד התחבורה הפרטה, שלמעשה מדובר בחברה פרטית.

אגד עדיין בגדר קואופרטיב ואילו דן
הוסבה לחברה לפני שנים אחדות.

 

[אורי404]

וחברי דן נחשבים ל"בעלי מניות בחברה"

אגד עדיין בגדר קואופרטיב ואילו דן
הוסבה לחברה לפני שנים אחדות.

וחברי דן נחשבים ל"בעלי מניות בחברה"

 

[שבי הגדול1]

מה זה בדיוק אומר שמישהו קנה

אגד עדיין בגדר קואופרטיב ואילו דן
הוסבה לחברה לפני שנים אחדות.

מה זה בדיוק אומר שמישהו קנה
את המניות מחברים של קואפרטיב דן ואז זה נהפך לחברה פרטית?

 

[מסוף כרמלית]

למען האמת, אינני בקיא במהלכים

מה זה בדיוק אומר שמישהו קנה
את המניות מחברים של קואפרטיב דן ואז זה נהפך לחברה פרטית?

למען האמת, אינני בקיא במהלכים
הפיננסים שהובילו להפיכה לחברה, אך אני יודע שמי שכונו פעם החברים הם עדיין בעלי השליטה בחברה. הייתה כוונה גם להנפיק את המניות בבורסה, איני יודע מה קרה עם זה בסופו של דבר.

 

[kobiz99]

../images/Emo45.gif

מה זה בדיוק אומר שמישהו קנה
את המניות מחברים של קואפרטיב דן ואז זה נהפך לחברה פרטית?

 

[levikon]

כי זאת היתה חברה פרטית - תחת מטרית

דרך אגב הרגע נכנסתי לויקפדיה
והקשתי את הערך אגד ודן והם קואפרטיבים, אז הקשתי את הערך קואפרטיב על מנת לקבל תמונה עוד יותר מדוייקת, למרות שבעיקרון אני יודע מה זה. וההסבר היה, חברה אשר נשלטת ע"י חבריה, אם ככה זאת באמת חברה פרטית אז לא הבנתי מדוע קוראים לרפורמה של משרד התחבורה הפרטה, שלמעשה מדובר בחברה פרטית.

כי זאת היתה חברה פרטית - תחת מטרית
הגנה ממשלתית. ז

 

[אורי404]

בין היתר שירות מסובסד, כמו קרן

כי זאת היתה חברה פרטית - תחת מטרית
הגנה ממשלתית. ז

בין היתר שירות מסובסד, כמו קרן
הצטיידות ועוד. לחברות החדשות אין סובסידיה ולכן זה נקרא הפרטה, כי החברות החדשות אמורות לרכוש את האוטובוסים שלהם ללא קרן הצטיידות וללא סבסוד, כפי שיש לאגד ולדן.

 

[שבי הגדול1]

אוקיי ומה אמור להיות בסוף הרפורמה

בין היתר שירות מסובסד, כמו קרן
הצטיידות ועוד. לחברות החדשות אין סובסידיה ולכן זה נקרא הפרטה, כי החברות החדשות אמורות לרכוש את האוטובוסים שלהם ללא קרן הצטיידות וללא סבסוד, כפי שיש לאגד ולדן.

אוקיי ומה אמור להיות בסוף הרפורמה
מה התוצאה שאילה מעוניינים להגיע שלא יהיה סיבסוד ממשלתי בשום חברה. למשל גמלאים יש להם הנחה ע"י סיבסוד{או שזה תמיד ישאר}?

 

[846]

אף אחד לא יודע מה יהיה בסוף הרפורמה

אוקיי ומה אמור להיות בסוף הרפורמה
מה התוצאה שאילה מעוניינים להגיע שלא יהיה סיבסוד ממשלתי בשום חברה. למשל גמלאים יש להם הנחה ע"י סיבסוד{או שזה תמיד ישאר}?

אף אחד לא יודע מה יהיה בסוף הרפורמה
מה שבטוח וידוע זה שברוב המיקרים היא "על הפנים"

 

[levikon]

מונופול זה יותר טוב???

אף אחד לא יודע מה יהיה בסוף הרפורמה
מה שבטוח וידוע זה שברוב המיקרים היא "על הפנים"

מונופול זה יותר טוב???

 

[846]

אל תתחיל! אפשר היה לחקור וללמוד את

מונופול זה יותר טוב???

אל תתחיל! אפשר היה לחקור וללמוד את
הנושא טוב יותר, ללמוד ממדינות אחרות ובראשן בריטניה ולבצע רפורמה אמיתי בלי להרוס את החברות הקיימות.