תוצאות החיפוש

ולא פחות חשוב - מתי מערך הקווים יותאם לשנת 2023?

כתוב שם שייבנה מסוף תחבורה ציבורית חדש, אבל זה ממש יסרבל את התנועה של הקווים, אלא אם ייבנה עבורם גשר ייעודי מעל נתיבי אילון.

גם לא. כל קו הנגב המערבי מנותק בערבים ובסופי שבוע עקב עבודות החשמול.

איזו רכבת לילה יש בין באר שבע לבנימינה?

ראיתי בשבוע שעבר "רכבת" של אוטובוסים מפרקיים של אקסטרה על כביש שש בכיוון דרום.

מעניין למה בכיוון הנסיעה מראשלצ ללוד, הקו בתוך רמלה ולוד משמש להורדה בלבד. בגלל הזיכיון של קווים? אין שום קו נורמלי בעיר הזו שמקשר לתחנות הרכבת, וכל קו בין עירוני "תופר" את כל העיר בדרך החוצה ממנה? מתי צפוי מכרז חדש?

אילו רק התחבורה הציבורית לרכבת בלוד היתה מצדיקה שימוש בה במקום ברכב פרטי

לא אמרתי שהסימנסים עולים לירושלים. יש שם ic3כבר תקופה ארוכה, שאולי הוחלפו בסימנסים בקו לבית שמש. לגבי אשקלון - כבר תקופה ארוכה אין רכבת נוספת בשעה. יש מערכי dd בקו בש-בנימינה

אם כבר בית שמש - בשבוע שעבר התחילו להפעיל לשם רכבות סימנס, אולי במקום ה ic3 שנמצאים במלחה ואולי כדי לפנות קרונות dd לקו לבנימינה. חוץ מזה, מחוץ לאשקלון מדוירים שני מערכי אלסטום. מישהו יודע למה?

דווקא פרסמו באתר של אגד

תסלחו לי על השאלה? הרכבת היום לא נוסעת על גלגלים? פיתחו כאן מגלב ולא סיפרו לאף אחד? אבל רגע ברצינות - תכנית מנותקת, שבעיני מעידה על חוסר הבנה במקרה הטוב, או דווקא כנגד כל מה שנעשה כשהיא לא היתה, במקרה הרע.

לא הבנתי מה חדש בזה....זה קיים באיפהבוס ובהופאון כבר תקופה ארוכה.

אולי זה האוטובוס פרימיום שלהם? התחילו בקווי אילת בלבד אבל השירות בהם הורחב לקווים נוספים

כל המסילה בין חיפה לתל אביב הוכפלה מזמן (תחילת-אמצע שנות התשעים). אולי עובדים על חיבןר המסילה המזרחית/חשמול, מה שגורם להשבתה זמנית של אחת המסילות (בשעות הערב)

הן שם. חפש מה 17.7.

חוץ מההסבר של רכבת ישראל (שמאוד הגיוני לה, אבל פחות לנוסע הממוצע) זה בדיוק מה שכתבתי.

תיקון קל: שני מסלולים לרחובות - באר שבע נתניה, שבשעות השפל מוארך עד בנימינה, ובנימינה רחובות. בגדול - ברוב שעות היום שתי רכבות בשעה מרחובות ואליה (בהפרש מאוד קטן בין הרכבות) ובשעות השפל - רכבת אחת. מבנימינה - רכבת אחת בשעה לתחנת לוד והשניה זו הרכבת שממשיכה לרחובות

אני כמעט בטוח שבכיוון ההפוך השילוט שלו זה 15, כך שכל קו 16, זה לתחנה המרכזית

אבל זה בדיוק מה שכתבתי. הרכבות לבנימינה מופעלות עם מערכי dd, ואלה לאשקלון, שלא עובדות כל היום, עם הסימנסים. אגב, הרכבות בקו לנתניה/בנימינה עבדו כל הזמן, גם בקורונה, בתדירות של פעם בשעה, פשוט הסתיימו מוקדם, בגלל עבודות חשמול (בדיוק כמו המצב היום).

יש שני קווים - אחד בין באר שבע לנתניה/בנימינה, שמופעל בתדירות של אחת בשעה לאורך כל היום (בשבע בערב בערך נסיעה אחרונה בכל כיוון). השני, בין באר שבע לאשקלון (בלבד) ומופעל רק בשעות השיא של הבוקר ובשעות הערב.