נתת את התשובה
פרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
- פותח הנושא Dannycom
- פורסם בתאריך
- מצב
כרגע אנחנו מגבשים את עמדתנונתת את התשובה
דברים כאלה אנחנו מעדיפים לעשות בשיתוף עם "הפורום הירוק" שמייצג את ועדי השכונות של תל אביב. יו"ר ועדת התחבורה תומכת ברפורמה ואפשר להסביר את שני הצדדים של המטבע. אני אישית לא אוהב את החזרת קו 9 למסלול הקודם אבל צריך לראות בשטח מה הביקוש של הקו הזה לכיוון עזריאלי (במבט ראשון נראה היה שיש ביקוש) ואז להביא הוכחות כדי לשנות את העמדה. בכל מקרה כנראה צפויה לנו פגישה עם אנשי משרד התחבורה לפני השינויים ואז ננסה להעלות את כל הנושאים.
לנסיעות מ/אל אזור הקרייה ועזריאלי בקו 9 החדש, בעיקר מאזור דרום-מזרח תל אביב (הטייסים). ראיתי לא מעט אנשים (ביניהם חיילים) שעלו לאוטובוס בתחנה של עזריאלי.
הבהרה: הכוונה הייתה לעולים לכיוון דרוםאציין שגם מנסיני יש ביקוש
לנסיעות מ/אל אזור הקרייה ועזריאלי בקו 9 החדש, בעיקר מאזור דרום-מזרח תל אביב (הטייסים). ראיתי לא מעט אנשים (ביניהם חיילים) שעלו לאוטובוס בתחנה של עזריאלי.
בשעות הערב.
ElFabuloso
New member
לא הרגו מספיק את 61???פרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
עכשיו רוצים גם לנעוץ בגופה שלו עוד סכין? להחזיר אותו לירדן - אחלה, מעולה, מברך! אבל למה להשאיר את המסלול הנוכחי שלו שעושה עיקוף וסיבוב בכל רמת גן? הוספתם לו את הרחוב הכי עמוס בשעות הבוקר עכשיו גם. לפחות תוציאו אותו מבן גוריון והרא"ה כתגובה! מישהו שם חושב בכלל על הדברים האלה? צריך להפגין בנושא הזה. טיפשים.
ElFabuloso
New member
אגב תהייה נוספתפרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
אם קו 67 חוזר למתכונת הקודמת זה אומר שהתדירות שלו תחזור לתדירות הקודמת? ומה עם קווים 33 ו-65? האחד, נוצר בין השאר לפצות על חסרונו של 67 בחלק מהתחנות בדרום ר"ג. השני, הוסט לקניון איילון כדי לכפר על שינוי התחנות של קו 67 בדרך לקניון איילון. כ"כ הרבה דרכים להגיע לקניון איילון מאותו איזור, נראה לי קצת מיותר בזמן שיש איזורים שלמים שבכלל לא מחוברים (כל מה שלא מרכז בר"ג, לפ"ת למשל!)
תיקון לא חשוב- שישנו את שיטת ה-90 דק' המושמצתפרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
זה די רע שרק מי שיש לו רב קו טעון יכול לממש את ההחלפה. מה עם מי שבד"כ לא נוסע בתחבורה ציבורית? אנשים שלא מהמרכז שבאיזורם משתמשים ברכב פרטי ואין ברשותם רב קו? תיירים? צריך את ההחלפה לבצע דרך כרטיס נסיעה בודד, ללא קשר לרב קו.
דניאל בוכמן
New member
במקרה כזה, ניתן לקנות את הכרטיס החכם
האנונימי אצל הנהג, בעלות חד פעמית של 5 שקלים, ומספיק להטעין עליו 2 נסיעות שמקנות גם כרטיס מעבר.
מה הקטע שחייבים להטעין אותו ב-X כסף?
עדיין אין היגיון בשיטה הדבילית הזאת, סתם מקשים את החיים למי שאין רב קו או ששכח להטעין את הרב קו ב-12.8 ש"ח. מה הבעיה לשלם 6.4 ש"ח ולקבל כרטיס נייר שיתווסף עליו המשפט "תוקף כרטיס זה 90 דקות למעבר חופשי בין קווים החל מהשעה-XXXX, עד לשעה YYYY"
דניאל בוכמן
New member
זה נכון שזה היה יכול להיות יותר נוח ככה..
אבל זה גם לא כזה נורא, זה רק 2 נסיעות.. אפשר לנצל אותם במכה אחת אם נוסעים 2 אנשים (גם בכרטיס חכם אחד), או לנצל את את הנסיעה השניה בחזור..
בנצי מודו 1
New member
מי שאין לו רב קו לא נפגע מכך
מי שאין לו רב קו לא נפגע מכך כי הוא פעם אחת משלם אולי פעמיים. אם הוא נוסע יותר שייגש ויעשה רב קו. אני לדוגמא לא נוסע כמעט באוטובוסים במרכז. אם אני אצטרך לנסוע יותר, אטעין רב קו לאזור המרכז. עד אז הוצאה של אולי 6.4 היא לא פגיעה משמעותית.
השיטה דווקא נכונה. הבעיה היא כפי שציינת
בחוסר האפשרות לעשות החלפות חופשיות בכרטיס חד-פעמי. הסיבה לכך היא שעם כרטיס נייר אין אפשרות להתחשבן בין המפעילים בהעדר מסלקה משותפת. אין לי מושג למה אין עדיין מסלקה משותפת,כמו גם רשות תח"צ מטרופולינית ועוד לא מעט דברים בסיסיים.
גם המסלקה בכלל לא נחוצה..
הבסיס הוא רשות התח"צ.
החזרת 67 למסלולו הקודם תיתן מענה לנסיעת קופרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
אחד לכל אורך רחוב הירדן והמשכו מעבר לאלוף שדה
האם זה אומר שהתחנה שהייתה בשדרות י-ם
בר"ג, פינת בן גוריון, תחזור לפעול?
הנוסע בדרכים1
New member
67 מעולם לא נסע לכל אורך רחוב הירדן
הוא נסע בקטע קטן מאוד בין הירדן/אלוף שדה לירדן/משה דיין.
קו 6 בבת ים שונה כנראהפרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
מהמרינה נוסע בבן גוריון עד יוספטל, ואז עולה ליוספטל, בלפור, יצחק שדה והמסלול הרגיל. יוספטל במקום נורדאו.
הכניסה של 6 לנורדאו בדרכו למרינה מיותרת
בגלל זה האריכו אותו ליוספטל
עוד תחנות ביוספטל, בן גוריון ובלפור
תותי פרוטי20
New member
קו 43 בבת יםפרטים ראשונים על תיקונים במסגרת הרה-ארגון
היום פורסם בחדשות ערוץ 10 על חלק מהשינויים שצפויים להתבצע במסגרת פעימת התיקון שתקרה במהלך השבועיים הקרובים. לאור התלונות הרבות, כמות התיקונים תהיה רבה אבל לא יוחזרו קווים שבוטלו כליל. פרטים נוספים כרגיל אצל "תחבורה בדרך שלנו" http://tahbura.wordpress.com/2011/07/14/reform-first-changes/
האם בשינוי הנוכחי הוא ימשיך לעבור בקק"ל לצומת חולון?? תודה..
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.