תוצאות החיפוש

סרטון של RM Transit מנתח (באנגלית) את ההיסטוריה של הרכבות הקלות עוד מהימים שהיו טראם, ואת הפופולריות שהן זכו בשנים האחרונות בכל רחבי העולם, ומנתח כמה מקרים שבהן הן מהוות את הפתרון הלא אופטימלי לצרכים של העיר. אחת מהן היא ת"א והרק"ל-התת-קרקעית-עם-שלוחות-על-קרקעיות.

סיטיפס כבר לא פועלת בירושלים, במקומה מפעילה את הרק"ל חברת "כפיר". הצפיפות בהחלט רבה, והתדירות לא משהו. ציפיתי שזה ישתפר עם כניסת "כפיר" אבל השיפור היה שולי בלבד. יש לשער שעם פתיחת ההארכות של הקו האדום צפונה ודרומה יוכנסו לשימוש גם המערכים החדשים ותוגבר התדירות.

אכן, אפשר לטעון מוקדם ולהרוויח קצת. הטענתי חוזה חודשי שיתחיל ב-2 באוגוסט במחיר הישן.

יש מקום שפוי יותר שבו מתוארים מחירי הנסיעה (בדגש על החוזים החודשיים) אחרי ה-1 באוגוסט 2023?

הרק"ל היא אמצעי התחבורה הראשי בירושלים כרגע. תזמון לרכבת הכבדה זה אפילו לא "בליפ" על המכ"ם שלהם. נוסיף לכך את העובדה שתחנת נבון היא תחנה מורכבת, וזמן הירידה לרכבת עשוי להשתנות באופן דרמטי בהתאם להרכב קבוצת הנוסעים, למטען שלהם ולעומס בבידוק הבטחוני, במעליות ובמדרגות כדי לסכל כל ניסיון שכזה...

אין שום תיאום בין הרק"ל לרכבת הכבדה. אין גם שום מידע על זמן ההגעה הצפוי של הרכבת הקלה לתחנה באפליקציות למיניהן. צריך אשכרה להגיע לתחנת הרק"ל ולהציץ בשלט האלקטרוני שם כדי לקבל מושג מתי זו תגיע. יש לקוות שעם כניסת המערכים החדשים לשימוש והגברת תדירות הרק"ל הבעייה תתייתר.

סרטון המשך, עם יותר חישובי יעילות של נת"ץ על פני מתיבי תנועה פרטים, שמבוססים על נתונים מהשטח. ואני כמובן ממליץ לעשות מנוי על הערוץ הנפלא הזה, ולחזור ולצפות בסרטונים הקודמים.

מה זה הקשקוש על "תועלת מוגבלת בירושלים"? סללו רק קו אחד, שמסתיים הרבה לפני שנגמרת העיר בצד הדרום מערבי שלה, מפעילים אותו בתדירות נמוכה, ומורידים תדירות כששעות העומס עדיין לא נגמרו. אפילו לא קרובים למצות את התועלת.

... אז זהו שזו לא רק מחלה ישראלית, ויכול להיות יותר גרוע, מה שאומר שיש עוד (הרבה) לאן להידרדר, געיקר עם הנטייה לחקות את מה שנעשה בארה"ב. אז המקרה הזה כבר כמעט משעשע, חוץ מהרצון למרוט שיערות:

בלי לרדת לרזי התקנונים של התכנית התחבורתית והיישום שלה בפועל, נראה לי כי "נסיעת המשך", מעצם הגדרתה, צריכה לחול באיזור שבו נקנה הכרטיס הראשוני, ולכן לא היה מקום להחיל את הנסיעה במודיעין על כרטיס ההמשך של נסיעה שנקנתה בירושלים.

עיקר הבעיה בהולכי רגל שעוברים באור אדום ולא מודעים לכך שבמת"צ עליהם להתבונן לשני הכיוונים לפני החצייה. לא עוזרת התפיסה של מתכנני התזמונים שלא טורחים להקצות זמן ייחודי לחציית הכבישים: את כל התזמונים עושים לפי הקצאת זמן שימוש בצומת לרכבים, ולהולכי הרגל מאפשרים לחצות רק בזמנים שאין תנועת רכבים...

מן הסתם בחרו מקומות שונים כדי להראות כמה אצלנו רע וגרוע. אבל מסתבר שבקנדה למשל, תחבורת הרכבות לא ממלאת את ייעודה כראוי, וקשה להאמין מה הם מצליחים לעשות, מתוך הערוץ המופתי Not Just Bikes: על הרכבות הבינעירוניות של VIA, בפרוזדור המאוכלס בקנדה על רכבת הפרברים של טורונטו (GO), ואיך היא בנויה לשרת...

אני חושב שהמיקום של הפורטל הוא הטוב ביותר האפשרי. מייד אחרי תחנה על-קרקעית של הקו הכחול, מעט דרומית לצומת האקסים, עם חיבור מעולה לתחנת הקו האדום, וגם ליציאה המזרחית של תחנת הרכבת הכבדה שתמוקם מתחת לצומת. העלייה התלולה ברחוב שטראוס תצמצם מאוד את אורך הפורטל, וסה"כ הרחוב הזה, וגם המשכו המלך ג'ורג'...

ראשית, מתעלמים מכל ההיסטוריה התכנונית הזו של הקווים והצבעים, וניגשים למפות העדכניות ביותר. אפשר לנסות למצוא מידע עדכני באתר "צוות תכנית אב לתחבורה". https://jet.gov.il/green-line/ האתר לא מעודכן באופן מצער, ולמצוא אמירות בנוסח "המפעיל החדש ייכנס ברבעון השני של 2021" זה לעשות צחוק מהעבודה. עם...

https://seker.8787.org.il/?p=6284f3f511744e001a8881fa&hash=#/process/6284f3f511744e001a8881fa לינק לסקר. קיבלתי בווצאפ את הידיעה על קיום הסקר, בלוויית הערה שהוא הופץ בעיקר לציבור הדתי, כדי להטות את התוצאות בנוגע לתח"ץ בשבת. מעצם העובדה שלמיטב ידיעתי הידיעה על הסקר הזה לא הצליחה להבקיע דרך...

ככל שידוע לי מישהו שאל פעם את המתכננים של המגדל מה המרחק בין הכלונסאות של היסודות של המגדל, למקרה שיעשו שם פעם רכבת תחתית. כל השאר זה אגדה אורבנית. בפועל נראה לי שאם היו חושבים לעשות מנהרה בתוואי, המגדל הזה היה מועמד רציני לפינוי בינוי.

תבדוק חופשי יומי שמתאים לאזורי הנסיעה שלך, או למרחק שמכתיבה הרפורמה שתיכנס בעוד חודש. דרך אגב, החל מהיום אי אפשר לקנות חופשי חודשי או שבועי בחודש הקרוב.

עדיין מסר שם המון מידע: מה קרוה עם הערך הצבור שכבר נמצא בכרטיס? אני מקווה שערכו לא יצטמצם פתאום עם ביטול ההנחה. אם הערך לא יצטמצם יהיה כדאי לצבור קצת יותר ערך צבור. בכלל, מה קורה עם תקופת המעבר? החל ביולי לא יהיה ניתן לרכוש את החוזים החודשיים הרגילים. מה זה אומר, שאפשר יהיה כבר לרכוש את...

האפשרות הזו פגת תוקף לפני למעלה משנה. אני ניצלתי אותה בינואר 21, לקראת תום התוקף שלה, בתנאים פחות מאופטימליים מבחינתי.